车尾后的Turbo是什么意思?选择它对爱车有什么好处吗?

 

对于很多新手车主来说,在日常的购车、驾驶中鲜少会注意车尾后的标志——车尾的标志,那不就是车的标志么?还能有什...



对于很多新手车主来说,在日常的购车、驾驶中鲜少会注意车尾后的标志——车尾的标志,那不就是车的标志么?还能有什么?而事实上,车尾除了车标,一些车型还会有“T”的标志,T的标志意味Turbo,说明这辆车采用的是涡轮增压发动机。这一装置虽好,但附带出现的问题则会更多。今天,我们就来讲一讲涡轮增压的优劣处。

Turbo的含义

Turbo即涡轮增压,其简称为T,一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它分为单涡轮增压和双涡轮增压,我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压,一般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮,将更多空气送入发动机,从而提高发动机的功率,同时降低发动机的燃油消耗。
涡轮增压的优点

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。

涡轮增压的缺点

1、发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,影响机械性能、润滑性能。

2、结构太复杂,技术含量高,维修保养不容易。

3、启动机会少。事实上在日常行车中,涡轮增压的启动机会很少,甚至不使用,这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。注意事项:

1、启动后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟。

这是为了使机油温度升高,流动性能变好,从而使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶。

2、长时间高速运转后,不能立即熄火。

发动机工作时,有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的,正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右,使涡轮增压器转子转速下降。

3、涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转,一般应该保持在10分钟之内。

综上,选择带T的车车主还是应该谨慎一些,综合自身需要量力而行。
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