【说车】一款无需电池驱动的电动汽车

 


在谈及电动汽车的排放问题时,人们最常提到的两个污染源是锂电池的生产来源和电动汽车的电力来源。当然,如果一款电动汽车的定位越高、造价越昂贵,那么其环保性理应就越好。

除了排放问题,电动汽车的安全性也是当前热议的焦点。因为只要搭载了电池组,未来就终有一天要面对电池寿命的终结,并且还要正视的电池安全隐患。



电池安全隐患当前的一大难题
对于以上的两个问题:排放与安全,我们能避免吗?

答案是:可以。把电池扔掉即可。

这真不是说笑,日本近期就成功研发了一款无需电池驱动的电动汽车,并且是全球首款。

近日,日本丰桥技术科学大学与大成建设公司联合宣布,他们已研发出全球首辆无需电池驱动的电动汽车,并且在本月3日的首次行驶实验中,这款无电池驱动的电动汽车取得了成功。



据悉,其原理是埋入轮胎的网状钢线通过被称为“电气化公路”的专用车道获得电力,从而驱动发动机。

在行驶实验中,参与研发的丰桥技术科学大学波动工学教授大平孝乘坐这辆小型单人电动汽车,以大约10公里的时速平稳行驶。大平表示,车辆加速十分平稳,感觉较为舒适。

日本丰桥技术科学大学介绍称,行驶实验中使用的电气化车道为一条长约30米的柏油路,地下约10厘米处配合车身宽度埋入两条宽约40厘米的通电铁板。

对此,业内人士表示,搭载电池的普通电动汽车因蓄电量小,不适合长距离行驶。本次开发的电动汽车虽需在专用的电气化公路上行驶,但大平表示,只要高速公路实现电气化,电动汽车就能够长距离行驶。

实际上,把汽车放在专用车道上,并使其获得电力,已不算新创意了。在此之前,英国人就曾尝试修建一条“电力公路”,其技术原理与日本人的相似,即在道路下方安装特殊的充电装置,汽车则通过自身配备的无线充电线圈捕捉埋在道路内部的电磁场(电磁场由埋在道路内部的电线产生),并将其转换成电能,使之获得驱动力。

英国“电力公路”会进行为期18个月的测试,不过测试不会在公共道路上进行
不过,相比日本人此次的实测成功,英国人的“电力公路”项目当前扔处于评估中,并未具体实施。

英国公路管理局规划的充电道路示意图
当然,实验终归是实验,要真正普及这一技术,还需要时间。要把现实中的那些常规道路都改造成”电子公路“,这无疑是个巨大的工程。

电动汽车当前存在的问题确实很多,例如电池生产过程中的温室气体、煤炭充电、电池安全隐患、以及电动汽车在山地与低温路况下的不佳表现等等。,这些均令电动汽车无法立即被大众接受。可喜的是,此次展现在世人面前的无电池驱动电动车还是给予了人们希望,起码是给你增加了未来购买电动汽车的理由与信心。


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