十秒钟的旅程，三亚试驾全新Jeep指南者

福图真的不卖车。...

本片素材全部用iPhone7拍摄

原始十秒视频由VUE剪辑

终剪由Finalcut Pro剪辑

福图出品

「终剪视频由多个十秒原始视频剪辑而成，故称为十秒钟的旅程（Travel In Ten Seconds）。本系列共分三篇，Jeep是第一篇。」

“找你能打折吗？”

自打全新Jeep指南者发布之后，我的朋友圈里满是这样的留言，这么下去都有开4S店的心了。其实福图真的不卖车，找我也打不了折。福图跟Jeep的合作更多的是意气相投，没那么多商业关联。

这次去三亚试驾，更多是回应朋友圈里日益高涨的呼声，毕竟这款车实在太受欢迎了，想要买车或者换车的朋友都在不停追问。所以这篇小文章算是一个回应，仅代表个人观点，出发点上也仅从个人需求出发。（官方介绍请点击文末阅读原文参看。）

1、颜值。长的像大切，线条比老版本的指南者更加圆润。

2、动力。个人推荐2.4L的Trail Hawk版本，也就是最贵的高性能四驱版（24.18万）。作为一个经常四处折腾的摄影师来说，四驱很重要。福图又在大理这个小高原，排量大才好用，因为高原地区的车辆会有动力衰减，进藏感觉尤其明显。Trail Hawk是美国军方对越野车的一个评价标准。简单说，这个标准类似于宝马M，奔驰的GMC，意味着品牌中性能的最高标准。

我一直都觉得，车还是要看什么人开。我对指南者印象一直特别好是因为，三年前在重庆见过一个刚拿驾照一年的姑娘，开着老指南者跟我们的牧马人车队走山里的防火道，说实话，那条路是我迄今为止走过最难走的路，比进藏、阿里什么的难太多了，那里的坡道人下车都站不稳，比官方设计的测试路线还要难，但指南者走起来也是毫无压力，平时跟牧马人玩的最多的也就是指南者了。重庆姑娘的凶悍、指南者的野外通过能力因此难忘。老指南者尚且如此，新指南者就更不用多说了。何况指南者的价格不过牧马人的二分之一，大切诺基的三分之一不到，如说性价比，那也是没得比了，这不是广告，只是活生生的例子而已。

3、空间。前排座椅往后拉到极限，后排一米八身高的乘客膝盖前还有两拳的空间，我试了一下，的确如此。后排主要坐的是家人，尤其是小朋友，这个空间够他们玩了。后备箱说不上太大，但也不算小，这要看带多少东西出门了，拿我来说，每次出门各种摄影摄像器材，对后备箱的要求是越大越好，Jeep全系里面我只对牧马人的后备箱空间满意，但我这个是特例。在同级竞品里看，指南者的后备箱空间算是中规中矩。

4、安全。据说车顶可以承受五倍于车身重量的挤压，钢材用料很足。用料足不足看得出车企的良心，以个人经验看，开Jeep出去从来没有担心过安全问题。

5、内饰。我对花哨的装饰向来无心欣赏，够用、好用就行。音响上面要有低音炮，长途旅行，没有音乐是不行的，2.4L这款和我心意。

6、价格。比很多人之前预想的还要低，15.98万起，够实惠。价格列表很多人关心，索性就放一张图，大家自己看。