注入108亿 托起桐乡“4319”大交通格局

 

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今年12月9日,桐乡市人民政府办公室正式行文,将《桐乡市综合...

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小编按

今年12月9日,《桐乡市综合交通运输“十三五”发展规划》经市十五届政府第59次常务会议审议通过,由桐乡市人民政府办公室印发,“十三五”交通运输发展的宏伟蓝图已经绘就。下面,就让我们一起来看看这份总投资108亿元的规划究竟有哪些吸引眼球的地方吧!
“十三五”时期,预计全市综合交通基础设施建设总投资约108.1亿元,其中公路71.3亿元,水路30.8亿元,站场6亿元。


综合交通运输“十三五”规划坚持目标和问题导向,统筹兼顾、协调发展,远近结合、突出重点,围绕“4319”战略目标,按照“四通八达、水路并进、点面结合”的要求,结合改革发展新形势全力构建更高水平的现代综合交通运输体系。更好的谋划和建设与周边主要城市相连通的公路网,与主要内河港及海港相连通的海河联运网,与上海、杭州以及江浙主要城市相连的铁路轨道网,切实服务于全市“十三五”经济社会发展。



“4319”战略目标:

“4”——建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”四个交通;

“3” ——打造“公路、海河联运、轨道交通”三张网;

“1” ——实现“一百亿”交通建设投资;

“9” ——实施“九个重大交通项目”(钱江通道北接线、320国道桐乡凤鸣至大麻段、嘉善至余杭公路桐乡段、桐乡至莲都公路、海盐至安吉公路桐乡段、民甸公路、杭平申线“四改三”工程、京杭运河“四改三”工程、东宗线二期工程)。



1.交通基础设施

(1)公路建设

以“四好”公路以及“美丽公路”建设为目标做好公路建设。到2020年全市公路网总里程达到2100公里,二级及以上公路占公路总里程的16%以上;农村公路总里程超过2000公里,农村公路等级化率达到98%以上。公路路网做到与周边省、市、县(市、区)沟通的主要公路有两条以上一级公路,市区通各镇(街道)均有一级公路通达,市区至主要产业区有两条以上快捷通道,高铁桐乡站与邻近镇(街道)有一条以上便捷通道,进一步强化大麻与杭州余杭的对接,各镇对外交通主导方向均有一级公路,同时确保公路网养护管理水平进入全省前列。



(2)内河航运

至2020年,全面建成高效畅通的航道网。启动杭平申线、杭申线、京杭运河改造提升,形成以千吨级骨干航道为主的长三角内河航道网,三级航道总里程超过50公里,千吨级骨干航道网85%达标。加快支线航道等级提升,建设以高等级航道网为重点、干支畅通的航道体系,实现航道更畅通、更安全、更绿色、更文明、更和谐,总体适应长三角经济社会发展需求,初步形成“航道网络化、港口专业化、船舶标准化、信息一体化”的港航四化格局。确保区域内骨干航道完好畅通,进一步提高骨干航道年通航保证率;通过“养建结合”模式,提升重要支线航道等级;坚持文明航道创建,逐步完善航道综合服务功能。

(3)公路枢纽 

至2020年,每个乡镇(街道)均有一个客运站场(其中公交枢纽站6个),同时提升现有的站场规模以满足相关需求。加大对区域内交通物流基地的建设,促进物流业的发展,力争在大型物流基地数量上有所增加,同时依托相关轨道线路规划的建设谋划大型综合交通客运枢纽。




2. 运输服务


(1)运输服务水平

到2020年,在现今城乡客运一体化率100%的基础上进一步优化城乡公交线路,城市公共交通出行分担率达到19%(包括城市公交、轨道交通、公共自行车等)。货运量进一步增加,尤其是水运,随着区域航道网的完善将承担更多的运输任务,同时适时发展以观光旅游为主的水上客运服务。



(2)运输装备

到2020年,高级客车占营运车比重90%(该数据只包括省、市际班车,客运包车);城市公交车及城乡公交车保有量进一步增加。清洁能源公共交通车辆比率均达到50%以上。厢式运输车、甩挂运输车以及集装箱车在货运车辆中的比例进一步提升。基本实现内河客船、危险品船等重点船型的大型化、专业化。全市内河货船平均吨位达到300吨,逐步完善航道综合服务功能。

3.绿色交通

开展绿色循环低碳交通运输城市区域性试点工作,至2020年,公路营运汽车中使用清洁能源的车辆比例达到50%,营运船舶中使用LNG清洁能源的船舶达到一定比例;区域内公共自行车点更丰富,公共交通服务更优化,吸引群众优先选择公共交通出行;公路营运车辆、水路营运船舶、港口生产单位吞吐、城市公交单位客运量、城市出租车单位客运量综合能耗、CO2排放量均有大幅下降。
大投入,大发展,大交通,大未来
相信在不久的将来,桐乡将会更加通畅发达,感谢大家一直以来的理解和支持,请您继续期待桐乡交通带来的诚意答卷!



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