丰田新一代凯美瑞 能吊打德系双雄吗?
变脸换芯全面升级后,全新一代凯美瑞能否重塑往日辉煌?...
在刚刚开幕的北美车展上,丰田正式发布了全新一代凯美瑞。新车基于丰田最新的TNGA全球化平台打造,采用了全新的外观及内饰设计,新车还将提供了包括混合动力系统在内的多种动力供选。在变脸换芯全面升级后,全新一代凯美瑞能否重塑往日辉煌,甚至是吊打德系帕萨特、迈腾两位对手呢?
关于凯美瑞这台车,其实并不需要我们做太多介绍,很多老一辈的朋友要远比我们对它的历史更加熟悉。现款第七代凯美瑞于2011年12月8日上市,到今天已是5年有余。然而现款凯美瑞的自上市之日起关于其设计过于个性的争议就一直没断过。其后的市场表现也的确未能达到预期,即使开启第六代与第七代两代同堂的销售策略,仍没能改变销量逐年下滑的局面,到2016年,凯美瑞的月均销量过万也成了难题,全年销量正好在10万台出头,与帕萨特迈腾高达17万18万辆的销量数据相去甚远。两代同堂的销售策略不仅没能帮助凯美瑞守住中型车一哥的地位,反而还影响了凯美瑞的车型口碑和品牌价值,到今天甚至连主流中型车第一阵营都进不去了。
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美版普通版外观设计,国产后或调整
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国产或保留美版混动车型外观设计
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内饰设计年轻了10岁
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科技配置全面升级,或下放到中低配车型
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2.0T无缘,主推2.5自吸与2.5混动
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美版新一代凯美瑞搭载8AT
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两代同堂这种杀鸡取卵的政策不可再取
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想挑战德系双雄,有机遇也有挑战
小结:虽然设计新了,但却丢了丰田品牌的“中庸之道”(这一点反倒是现在的大众做得更好);技术底子新了,也未能做到全面碾压(混动被雅阁后来居上);车型口碑底蕴深厚(若无积累,七代车型在国内怕是早成非主流了),但两代同堂挖坑太深。所有的这些因素是利也是刃,处理好了,是胜势;处理不好,怕是又要走七代老路了。当然,一切我们的新一代凯美瑞正式国产上市之后才能盖棺定论了,届时国产新车有什么变化也不一定。
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