欧蓝德四驱三菱

要合资，要七座，要四驱，预算还不能超20万？那就选它吧

这两年，七座SUV变得愈发受市场欢迎，一方面是SUV市场的持续火热，另一方面是二胎政策放开之后，更多家庭对于...

这两年，七座SUV变得愈发受市场欢迎，一方面是SUV市场的持续火热，另一方面是二胎政策放开之后，更多家庭对于多座车的需求。广汽三菱欧蓝德算是合资七座SUV的晚到者，但是怎么说呢，好饭不怕晚，叙话不怕慢。国产的欧蓝德打出了“2047”的概念。

这一代的欧蓝德在国产之前，已经以纯进口的形式销售过好一阵子，可能在造型上不少人已经对它非常稔熟，所以我们就先看看动力。

但是从结果来看，它的成绩还算不错。0-100km/h的加速成绩是10.37秒，从曲线图上就不难看出，虽然加速力道不算很强，但CVT变速箱发挥了自己平顺的优势，整个加速过程非常稳健。

100-0km/h的刹车成绩是40.74米，点头姿态略为明显，但考虑到它的车重，这成绩也算是比较优秀的水平了。

实际上，国产的三菱欧蓝德在造型上，与先前的进口版车型几乎没有什么区别，最新的家族式前脸，是它最“吸睛”的地方。

相对较长的发动机舱设计，让欧蓝德从侧面看上去非常的修长，更多了一丝优雅气质。尾灯采用的是LED光源，看上去还是有不错的高级感的。

进入到车内，新的8英寸中控大屏是一大亮点，采用全触屏操作，功能也更加多元化。同时，全黑的内饰配色更显运动，用料及做工都是这个价位车型该有的水平。

我们拿到这台试驾车，是顶配版本，售价不过22万出头，但是它却配备了一套名为S-AWC的四驱系统，这套四驱系统不仅可以实现前后50：50动力平均分配，除了有中央差速器外，它在前桥上还有个电控耦合器，用来提升弯道时操控性。

除了这套厉害的四驱系统，这台顶配欧蓝德还配有换挡拨片、ACC自适应巡航、FCM防碰撞预警、电动后尾门等等。考虑到它的价格，这些东西能够出现还是非常厚道的。