本田杰德引领细分市场，这三款车你会选谁？

新年伊始，本田新款杰德在杭州上市，x0a作为这个细分市场的代表车型，x0a我们一起来看一看它与竞品孰优孰劣。...

前不久，东风本田的新款杰德在杭州上市，这次虽然只是年度小改款，不过在外观内饰方面都进行了比较明显的调整，并且搭载了1.5升涡轮增压发动机。而与杰德存在直接竞争关系的，当属大众高尔夫嘉旅跟丰田逸致了。三款车型的售价为别是：本田杰德12.99-18.38万元、大众高尔夫嘉旅13.19-19.79万元、丰田逸致14.98-18.98万元。



外观对比

杰德的这次改款外观方面增加了LED远近光灯、LED日间行车灯、LED尾灯、运动轮毂、全新的车身颜色以及更多主动安全配置。



















从外观就能看出，逸致跟另外两款车相比已经年颇老矣，2011年初次上市，至今未进行大改款，采用老款卡罗拉的平台打造而来。









内饰对比

本田新款杰德的内饰跟老款相比设计上没有变化，只是用了新的配色跟材质。







木纹饰板虽然不是实木的，不过颜色、花纹以及亚光漆面的搭配显得挺有质感。内饰增加了棕色配色，门板和中央扶手都是皮革材质，座椅则是深棕跟浅棕两种颜色搭配。老款杰德上的浅色跟黑色内饰也同样有保留。中控屏幕左侧的触控按钮差评。这次新款杰德也有了全景天窗，开启面积并不大，只能开启285mm，不过即便是开启面积不大的全景天窗也能乘客带来优秀的视觉体验。高尔夫嘉旅有非常丰富的储物空间，然后…..就没有然后了，大众的内饰大家都太过熟悉，我就不多作介绍了。













目前逸致在售的车型为2014款，不过这内饰未免有点太过老气了，慢说年轻人，现在的老头儿都瞧不上这种内饰，而且还有国人最不喜欢的中置仪表盘。















空间对比

杰德的后排空间表现非常优秀，座椅靠背角度适中，座垫柔软，只是座垫长度有点短，对大腿不能有效的承托。6座版本的杰德第二排采用双座设计，乘坐体验相比5座车型的第二排会更好一些，不过还是不建议购买6座杰德，因为它的第三排座椅表现非常糟糕，第二排还损失了一个坐人的空间。



杰德的后备箱空间倒有一点旅行车的意思，再加上后排座椅放倒之后，空间就更大了，只不过放倒后的座椅并不能与后备箱形成纯平的状态，稍高出一点。

高尔夫嘉旅的后排空间表现中规中矩，座椅可以进行比较灵活的移动，靠背也能够进行多角度的调节，所以我想大部分人还是能在这台车上找到一个比较合适的坐姿。





高尔夫嘉旅的后备箱空间规整、宽敞，两边也有小的储物格，备胎盖板可以进行高低调节。后排座椅放倒以后空间也很平整。

逸致的后排空间非常局促，分成了三个座垫的后排座椅看上去好像可以舒舒服服坐三个人似得，但实际上每个座垫都很小，反正只要是正常身材的成年人坐在这个后排都不会很舒服。



逸致分为5座版跟7座版，七座版车型会增加一个第三排座椅，不过以这个第三排座椅的空间来看，还是常年放倒吧。在不打开第三排座椅的情况下，逸致的后备箱空间还不错，将第二排座椅放倒以后也能够得到非常平整的后备箱空间，三个座椅的靠背能分别放倒，使后备箱空间更为灵活，这方面逸致的表现比另外两台车要好。





动力总成

新款杰德除了保留现有的1.8升自然吸气发动机以外，还增加了一台1.5升涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，1.8升发动机匹配的是5速手自一体变速箱。官方给出的1.8升发动机的破百时间为13.9秒，1.5T车型为10.5秒。1.8升就不说了，而1.5T车型的加速时间跟思域相比也是慢了不少。1.8升车型工信部给出的油耗为7升，1.5T为6.4升。1.5T车型我们目前还没有实测的油耗成绩，但是我个人觉得这个官方数据还算比较有参考意义，实际油耗应该不会有太大差距。高尔夫嘉旅分别搭载1.6升自然吸气、1.2升涡轮增压以及分为高低功率的两款1.4升涡轮增加发动机，分别匹配5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合器变速箱。两台1.4T发动机的破百时间分别是9.9秒跟8.9秒，工信部给出的油耗均为5.6升。而网友则给出了7.6升的平均油耗。动力方面逸致只有一台1.8升自然吸气发动机，分别匹配6速手自一体变速箱跟CVT变速箱，实测的破百时间为11.07秒。油耗方面工信部给出的是百公里7.4升，而网友提供的平均油耗为8.3升。总的来说逸致的动力跟油耗表现都不尽如人意。我想不用我说大家也会在本田杰德跟高尔夫嘉旅之间选择，而在这两款车中，高尔夫嘉旅的动力更强，储物空间更丰富，只不过大众车型质量一贯不太好。

而本田杰德则有更加动感的外观，更有质感的内饰，虽然动力跟高功率的高尔夫嘉旅比略弱一些，不过也还可以接受，更何况高尔夫嘉旅的高功率车型起步价格都已经到了18.49万元，而杰德的1.5T车型起步价格在15.59万元。综合来看，我会更推荐本田杰德。

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