汽车定速巡航好不好？

科普贴，哪里不懂贴哪里...

定义很简单：定速巡航就是一个在司机不踩油门的情况下，可以自动调节车速的电子系统。

现在很多汽车制造商用的定速巡航技术比以前更牛逼了，虽然一些新技术还在尝试的阶段，但有一点值得肯定的是，所有的设计都是为了让驾驶变得更加容易&安全。



以前定速巡航是一些高档豪华车才有的技术，但是现在科技越来越亲民了，汽车制造商在很多主打车型上都开始配这个技术，你甚至还能在一些很小的代步车上看见这个配置。

我们划分了不同类型的系统，还列出了它们各自的优缺点。你可以衡量一下，下辆新车到底要不要这个系统。现代的定速巡航系统都是整合到车的电子设备里的，而且一般都是和附加技术相结合在一块，例如车道偏离报警和盲点传感器。

标准的定速巡航

你需要通过开关选择巡航模式，然后加速到你想要的车速后按下按钮，这样车子就会维持在这个速度，设置好以后就可以解放你踩着油门的腿了。一般这个开关的按钮会在方向盘或者在转向拨片上。在一些车型上，你还可以通过按钮来调整你的车速，就不用费劲踩油门了。



自适应定速巡航系统

打开系统后，设置速度，车子会自动加速到设置的速度。

这个系统用了雷达和激光传感器来保持和前车的距离，还能按你的要求增加或减小车距设置。

怎么解除这个定速巡航呢？

只要按下定速巡航的开关，司机就可以重新控制车辆。在一些用手动变速箱的车型上，踩下刹车和换挡也有相同效果。

大部分车还有记忆功能，在踩刹车后还能恢复一样的车速。早期的定速巡航系统有一个速度的门槛，车速在20-30mph（32km/h-48km/h），定速巡航是开不了的，一些厂商现在还保持着这个设置。

车速限制系统

这是定速巡航最基本的一种，会限制最高车速，比如在货车上会限速110km/h.会有个驾驶员激活确认系统，可以为车子设置一个最高速，当你加速到你设置的最大值时，车子会自动停止加速。一般情况下这个停止加速的过程会比较温和，但你还是需要留多个心眼。



哪些车在用这个系统：部分的雪铁龙、福特、日产、标致、雷诺和一些国外的货车。（这个系统也可以自己装）

优点：可以帮你控制车速，省油。

缺点：驾驶员要一直控制油门保持车速。

定速巡航系统

标准的定速巡航是新款车上比较常见的一个配置，打开系统后（一般会在仪表盘上有个图像提醒），加速到你想设置的车速，按下定速巡航的开关，车子就会自动保持这个车速了。

哪些车在用这个系统：大部分主流的新车型。



优点：缓解长途驾驶的压力，比车速限制系统更省油，帮你限制自己的车速。

缺点：在堵车的时候要关掉，一般只能在畅通的路上用。

自适应定速巡航系统

雷达和激光传感器可以为保持车速做贡献，但是如果车距（和前车之间）比设置的距离要小，这个系统就会控制车辆减速。

哪些车在用这个系统：部分宝马、菲亚特集团的车、福特、雷克萨斯、奔驰、大众集团的车，等等。



优点：通过交通状况调速，缓解长途驾驶疲劳，省油。

缺点：传感器在能见度低的天气里会被遮住，电子设备的反应速度可能会有延迟，设置的车距可能会被超车，在变速的时候系统有时会很愚钝。

半自动定速巡航

最新的巡航系统和全自动驾驶已经很接近了。这意味着半自动定速巡航的时候，系统可以控制油门、变速器和方向盘。如果系统在侦测物体失败的话，驾驶员还是要干预驾驶的。

这个半自动系统可以处理复杂的情况，可以自动转向，在拥堵的路上甚至可以变道。还能通过GPS数据和摄像头检测到的信号灯来调整车速。



哪些车在用这个系统：奥迪A3/A8/Q7，宝马7系，奔驰S级，沃尔沃XC90。

优点：缓解驾驶压力和交通状况，省油。

缺点：传感器需要时刻保持干净，驾驶员很容易因为这个系统而注意力不集中。

目前看来，在中国这个技术需求还不是特别大。如果经常跑高速的话，定速巡航还是很有帮助的。但要是经常在城市里开的话，个人感觉没什么必要。

新手墙裂不建议用定速巡航，控制不住的话还真有点危险。

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