这些MPV们

 

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这篇文章是泛泛而谈,只图对车眼熟就好趣味性强些,水平有限、能力一般。

1.克莱斯勒大捷龙
应该是在我五年级的时候,当时老爸的朋友有一辆克莱斯勒大捷龙,我还在封闭空地上开过几圈。那算是我第一次把车开动了,内心很有成就感,还是怀档。
1983年11月,克莱斯勒公司引入了一个前所未有的车型概念:MPV多用途车,而这里程碑式的全新产品便是以Voyager(捷龙)为名。从那时开始,Voyager就成为了市场上首批现代MPV车型,并创下了MPV这个细分市场。
那个时候克莱斯勒的车标如上图,还不是现在车标如下图。
这辆车给我的印象就是豪华大面包车,因为那个时候老家(江西上饶)路上跑的最多的就是昌河(江西景德镇)面包车。
大街上还没有严格意义上的出租车,公交车也是招手即停,5毛一位。面包车俗称“面的”,按师傅心情计费,觉得近的1元,远的则2元。所以即便面包车是私家车,也容易被误认为是“面的”被路人招手拦车。
提到了昌河汽车就不得不说到中航工业昌河飞机工业集团,简称“昌飞”。中航工业昌飞隶属中国航空工业集团公司, 始建于 1969 年,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。
武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。
2016北美车展,克莱斯勒Pacifica全球首发。新车正是国内现款大捷龙的换代车型。


2.丰田普瑞维亚
它还有个更蛮横的名字“大霸王”,由于这类车型车头造型特点,也有“子弹头”车的俗称。
比亚迪也有款MPV M6,是不是长得很像呢
著名的“子弹头”车型


雪佛兰Lumina系列,这车头都快赶上“和谐号”了
说起丰田的MPV还有两位大哥也是常见的
得加价10万以上提车的埃尔法(ALPHARD),曾经详细写过一篇介绍埃尔法的文章。点击阅读这是一辆丰田,需要加价15万提车
“塞纳”SIENNA 是北美MPV市场的宠儿
《北京遇上西雅图I》中吴秀波在机场接汤唯的座驾就是塞纳

3.别克GL8


11月5日晚上,别克全新一代GL8正式发布亮相。更豪华,更往埃尔法高端MPV风格上靠,能见度最高的应该还是老GL8。


商务需求的人群很热衷于GL8

4.本田奥德赛
Odyssey奥德赛是本田旗下首款MPV车型,我印象最深刻的是日版第三代奥德赛,完全是一种运动范,正面看奥德赛就是八代思域的感觉,没有MPV的“大”感。
港剧《忠奸人》坐在轮椅上的郭晋安的座驾就是第三代奥德赛


现款奥德赛,基本上就是标准的MPV范


还得说说奥德赛兄弟车型,东风本田的艾力绅ELYSION
目前在售的艾力绅属于第二代车型,和奥德赛同平台。


我个人觉得还是进入国内的第一代艾力绅更显“豪气”,车头部分A柱黑色设计,我还隐约看到了广本冠道的设计风格,或许是一种延续(纯属我瞎猜的),毕竟艾力绅比冠道早了10年在中国问世。
在日本本土,其实艾力绅的定位要高于奥德赛,而且当时艾力绅瞄准的竞争对手是丰田的埃尔法和日产的贵士(E51)
5.大众途安L


看看上汽大众途安L,我觉得大众品牌汽车的造型设计都属于无公害,你或许觉得不好看,但一定不会觉得难看。
我大学老师就有一辆上代途安,那次帮老师搬工作室。我是真真切切感受到了MPV空间上的优势,很能装。
大众还有款更具传奇色彩的MPV,也就是大众的T系列。
如今看起来有点呆萌的T1,诞生就具有戏剧性。
时间回到1947年的一天,一位大众汽车荷兰进口商造访大众汽车总部“狼堡”,看到了车场内一种运输零件的“板车”如上图。这位商人觉得“板车”有着出色的实用性,还想着设计改造一番能不能适合民用市场。他还花了自己想象的草图。
大众还真采纳了这个设计,也就诞生了T系列车型(Transporter)
深圳卫视的真人秀节目《极速前进III》中在巴西里约热内卢那期,就出现了T2(巴西版)


2013年12月31日,巴西正式停产了大众Kombi,也就是大众T2的巴西版车型。这款除了巴西已经在全世界其他任何地方都不生产了车车款,因为巴西不再允许没有驾驶员以及副驾驶员安全气囊和ABS的车辆上路行驶,所以也终结了历史进程。


T系列发展至今已经到了T6车型
致敬经典T1双色车身
现款T6延伸两款车,轴距稍短的迈特威和轴距更长的凯路威
六、奔驰威霆


说到MPV怎么能少得了奔驰,这款福建奔驰威霆价格在29万元起,挂着奔驰的标。商务接待中,品牌号召力很强还实惠。
香港警匪片《寒战》中被劫持的冲锋车挂着奔驰车标让人印象深刻。
这类冲锋车是基于奔驰凌特(Sprinter) 改装而来


还有款更豪华的V-Class MPV




 





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