【关注】湛江海湾大桥连接线二期工程 4月26日开始收费 交投这样解释……

车主们，你们以为买了年票就湛江路路通了吗？不是这么回事了！日前，记者从市交投公司获悉，湛江海湾大桥连接线二期...

日前，记者从市交投公司获悉，湛江海湾大桥连接线二期工程将对过往车辆进行收费，收费车型按吨（座）位数分类，一至五类车收费标准分别为3、7、15、25、30元/车次，货车按有关规定实行计重收费。该收费标准将于2016年4月26日零时起执行。该工程的收费路段有哪些？为何在实施年票制的情况下，该道路还进行收费？……今日，就这些市民关心的问题，该公司相关负责人也给予回应。标准：四轮小轿车7元/车次

湛江海湾大桥连接线二期工程起点于湛江市乐山路，经湖光快线、疏港大道、雷湖快线，终点于雷州市工业大道与国道G207线相接处，路线全长53.21公里。

市交投公司相关负责人解释说，湛江海湾大桥连接线二期工程与湛江海湾大桥及连接线一期工程（起于吴川市黄坡镇，跨越麻斜海湾，终于乐山大道）分别在不同时期单独立项，单独投资，单独施工并各自获得省政府批复单独作为收费项目，它们的命名（海湾一期工程、海湾二期工程）只是结合项目建设路线方案的调整及完善湛江市公路网络的需要，属于两个不同性质的工程项目，因此，它们是两个独立的收费项目。在收费标准方面，2016年3月23日，广东省人民政府粤府函[2016]81号文批准同意海湾二期工程收费，收费车型按吨（座）位数分类，一至五类车收费标准分别为3、7、15、25、30元/车次；货车按有关规定实行计重收费。

释疑：此次收费与年票制并不矛盾

湛江海湾大桥连接线二期工程项目收费在即，但不少市民质疑：我市已经实施年票制多年，为什么海湾二期工程项目仍然作为收费项目收取次票呢？

针对这个疑问，该负责人说，我市于2011年4月1日起实行年票制，对本市机动车辆由原来的按次征收通行费改为按年征收车辆通行费。海湾二期工程项目虽早已批复并于2009年7月动工，但由于原投资方融资长期未到位，工程建设至2011年底基本处于停工状态而无法完工，故该项目无法在2011年4月湛江市实施年票制时列入并参与年票制测算及收入分成。直至市交投集团于2011年12月接管项目后续投资建设任务，全面恢复施工，并于2015年初全线建成试通行。

因此，该项目仍按2003年12月26日省人民政府办公厅粤办函[2003]414号文批准作为经营性收费项目，于2015年10月8日经广东省人民政府粤府函[2015]274号文批准收费许可收取次票。另外，2013年底，省政府（签报201300416）文件对加强和规范年票制管理做出了指示和要求：“锁定各市年票制债务余额，除省政府已批准纳入年票制的收费项目及其债务外，今后不再审批新增纳入年票制的收费项目及其债务（贷款）”，因此，海湾二期工程无法通过纳入年票制并提高标准收取通行费。且海湾二期工程早已于2003年12月批准为经营性收费项目，并不属于新增加或新增设收费站的项目。因此，省人民政府于2015年10月8日按原批复文件精神批准同意设置收费站对过往车辆实行双向收费。安全：封闭20多个私开路口

既然要收费了，那过往车辆对道路的通行条件就提出了更高的要求。那收费方在确保交通安全方面采取了哪些措施呢？

该负责人说，海湾二期工程是按一级公路标准进行设计及建设的，出于行驶安全考虑，原设计路口只有53个。但在建设施工阶段，沿线村民纷纷要求增加或开设路口，甚至部分村民协迫强行破坏海湾二期工程已建好的中央分隔带，私开路口。

针对上述情况，经请麻章区、市交警支队、安监局等部门对海湾二期工程交通设施进行全面检查，市交投公司在雷湖快线的重要路口增设交通红绿灯4个，在中间隔离带增设太阳能爆闪灯70多盏，在村道路口增设人行横道标线、减速带、安全警示标牌等交通设施，同时在有关部门的支持下强行封闭了20多个村民私开路口，一共投入费用300多万元，极大改善了整个路段的交通安全状况，取得明显效果。在收费运营阶段，市交投公司将继续加强巡查，进一步完善安全设施。

与此同时，市交投公司通过在道路沿线乡镇及村庄周边、收费站、主要交通路口等悬挂安全宣传标语，在收费站对过往车辆派发安全宣传单，联合道路沿线所在镇政府召开各村委会安全教育会及利用学校开展道路安全宣传教育工作等方式，加强安全教育，强化安全防范意识，确保过往车辆的行车安全及行人的人身安全。

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