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10万元，自主SUV如何选择？...

最近有相当大的一部分人都把目光聚焦在了10万元的自主品牌SUV上，那大哥就挑选几辆该级别市面上最常见的车型，看看到底哪辆最值得购买。



先来看看“神车”哈弗H6。H6的外观只能说是不过不失，没有像众泰SR9那样靠抄袭博眼球，也没有像博越RX5那样拼颜值，老老实实地走起了“中庸风”。但市场表现恰恰证明，我国消费者确实对“中庸”偏爱有加。



车内空间方面，哈弗H6的表现尚可，达到了紧凑级SUV该有的水平，可以正常乘坐5名乘客。H6的悬挂调教偏向舒适，从而牺牲了一定的操控性，虽然车身不大但是却有一些开船的感觉。主力发动机1.5T的低扭偏弱，油耗表现偏高，综况在百公里油耗在11-12L之间。2017款作为新款车型，终端优惠幅度非常小。动力方面只推荐1.5T的版本，对于新手不推荐手动挡车型，所以最终的选择是17款蓝标运动版1.5T自动两驱豪华型。

传祺GS4的销量虽然不如哈弗H6那般抢眼，但也绝对算得上是大红大紫。在外观造型上，GS4的设计完成度要好过哈弗H6不少，并且确立了不少GS车系的设计语言，包括“V”型加粗的进气格栅、隐藏式D柱和镀铬的窗线，都被后续的GS8加以沿用。



GS4提供两款发动机，分别是1.3T和1.5T，预算充足的话建议选择1.5T的版本，综况百公里油耗能够控制在9L左右。当然，GS4也并非没有缺点，车门比较难关和新车内饰气味大几乎是它的通病。

四驱对于这个级别的SUV来说弊大于利，徒增成本和油耗；1.3T拖那么大一台车略显费劲；DCT和AT放一块肯定首选AT。所以综上推荐2017款235T自动两驱精英版车型。

虽说博越很好的继承了“博”字辈的一些设计语言，但是博越的车头层次感略显薄弱，侧面造型稍显直白，尾灯位置太高、把视觉重心提的太高。也许与过去的吉利车型相比，博越的提升确实巨大，但和同级别的领先者相比还是有一定差距。



与外观不同，博越的内饰设计还是比较大胆抢眼的，有着较高的识别度，做工和用料都能让人满意。博越两款发动机的油耗表现还是有一定差异的，2.0L的百公里油耗基本在9L上下，而1.8T的则在11L上下。2.0车型虽然油耗表现低，但是动力一般，不如1.8T来的畅快。1.8T手动版的动力输出要弱于自动挡车型，故推荐1.8T自动挡车型。1.8TD自动智慧型虽然配置更加齐全，但是官方报价接近14万，性价比并不突出。综上，如果购买博越的话推荐2016款1.8TD自动智尚型。

荣威RX5的外观设计无需多言，不仅站稳自主第一梯队，甚至可以与合资车型相叫板。整体的车身比例、细节的把控都非常彰显设计师的功力。如果一定要挑挑刺，那低配版的卤素灯在视觉效果上要差不少，小尺寸轮毂同样也让整车看起来显得有些廉价。



内饰方面，荣威RX5最吸引人目光的就要属中控台的大屏设计了。1.5T车型的百公里油耗在8L上下，双离合变速箱在低速情况下还是有些顿挫，这也是双离合的通病。另外悬挂稍硬、卤素灯亮度太低也是车主反应较多的问题。虽然2.0T的动力要强劲许多，但是上汽这台1.5T已经足够用了。家庭使用并不太推荐手动变速箱；自动旗舰版比豪华版贵出9000元，但是增加的配置非常有限，性价比不突出，所以综上推荐2016款20T两驱自动豪华版。

在此次介绍的这几款车当中，名爵锐腾的外观设计是属于比较小众的。虽然前不久刚刚经历了中期改款，但也仅仅是针对前后包围进行了调整，大灯和格栅几乎维持了老款的设计。当然，小众并不等于不好看，也有不少消费者对锐腾的外观喜爱有加。



值得一提的是，初期锐腾为了追求车辆的操控性，将悬挂调校的非常硬朗，这也直接导致了舒适性大打折扣，而后期虽然重新进行了调教，但这仍旧是一款偏向于驾驶的车型，在乘坐舒适性上与对手有一定差距。与豪华版相比，尊享版虽然贵了1万元，但是多了座椅电动调节、前排侧气囊、无匙进入、定速巡航、座椅加热、自动头灯、后视镜折叠，还是非常合算的。而且锐腾的终端优惠在这几款车中是幅度最大的，16款有着近2万多元的优惠，只是17款刚刚上市，暂时优惠幅度还不大。

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