【地铁建设】蛙人水下作业 破解地铁施工难题

 

1月22日凌晨3时,随着地铁五号线西窑头站污水截流迁改最后一节管道缓缓吊出地面,标志着西窑头站污水管道切割、...

1月22日凌晨3时,随着地铁五号线西窑头站污水截流迁改最后一节管道缓缓吊出地面,标志着西窑头站污水管道切割、拆除工作顺利完成。这是西安地铁管线迁改首次采用“蛙人”水下作业的施工方法,采用这种施工工艺不仅大大降低了施工风险,而且还缩短了施工工期,为后续地铁建设、市政水下管道截流封堵施工提供了新思路、新经验。(详见下图)

地铁五号线西窑头站位于昆明路17号桥,为地下三层岛式车站,贯穿车站主体的两条管径为1.8米和2.4米的污水管道为昆明路的主管道。管内水位较高且水压较大,正常截流封堵方案无法实施。若不迁改,将无法进行车站施工。经市地铁办与市政公用局、市水务局、市环保局、西安创业水务公司、市政设施局、施工单位中铁上海局五号线项目部与有关专家多次现场调研,结合中铁上海局在南方施工经验,提出在不断流的情况下,采用“蛙人”水下作业的方法,将两条污水管道合二为一,迁改至车站外部。

水下截流需要绳锯切割和管道封堵,且临近既有高压天然气管道,焊接封堵技术要求高,安全防护难度大等特点。由市地铁办及中铁上海局五号线项目部作为实施责任主体,市政设施局进行配合于 1月16日正式开始实施,历时7个昼夜的奋战,最终安全、高效的完成的两条污水管道的截流工作。
既有污水管
首刀切割
蛙人
”水下作业
原有管道吊出
丨END丨
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