投资总计超过800亿元,未来的芜湖交通是这样的......
青丝芜湖...
1月23日下午,市交通运输局召开新闻发布会,公布了全市“十三五”交通运输发展的主要目标和具体任务:到2020年,芜湖将发展成为我国重要区域性综合交通枢纽城市,融入长江经济带便捷高效、安全智能、绿色低碳的综合立体交通走廊建设,形成“联通周边、过江畅通、衔接高效、便捷安全、绿色智能、服务优质”的现代综合交通运输体系,实现区域交通一体化。
据了解,为实现上述目标,“十三五“期间我市将着力实施“13-1-8-1”战略。新建、改造重要交通线网1300公里以上。其中,新建、改扩建高速公路265公里,普通国省干线改扩建575公里,航道整治93公里,新建铁路、电气化改造既有铁路392公里。新建1座民用机场——芜湖宣城民用机场,完善综合交通运输体系。同时,规划研究无为、南陵等通用机场,推进民用航空跨越发展。交通运输各项投资总计将超过800亿元。战略实施过程中,我市还将注重与长三角及合肥等省内城市联动发展,推进基础设施互联互通,构建高效、便捷、安全的一体化综合交通网络,为芜湖当好皖江发展排头兵、五大发展先行者创造有利条件。
高铁时代 — — “八纵八横”
在2016年7月13日,发展改革委、交通运输部和铁路总公司
正式印发《中长期铁路网规划》。
《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网,
并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。
(▲ “八纵”通道 点击看大图)
(▲ “八纵”通道 点击看大图)
(▲ 《中长期高速铁路网规划图》文字详细版)
其中途径芜湖的
宁安高铁和商合杭高铁
纳入“八纵八横”与城际高铁的规划当中
芜湖人的出行越来越便捷
京九高铁:芜湖将乘坐高铁直达香港
同样建成投入运营的还有“一纵”,也就是通常所说的北京到福州(合蚌、合福线)这条高铁大动脉。“另一纵”北京到九龙高铁,一路将途经霸州、聊城、菏泽、商丘、阜阳、合肥、九江、吉安、赣州等地,连入深圳。
其中在安徽境内,贯穿这两条高铁的商合杭高铁已经开工,随着工程的逐步完工,以后芜湖人去香港再也不用坐飞机了,高铁同样直达香港!
皖江城际铁路:芜湖和其他省会将更“亲近”
去年,国家发改委批复并公布了皖江地区城际铁路建设规划(2015~2020年),以合肥为中心,规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。按照方案,皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。
具体项目依次为:
合肥—新桥国际机场—六安,全长103公里,为骨架城际线;
亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段,全长51公里,亦为骨架城际线;
南陵—繁昌—芜湖—江北集中区,全长87公里,为都市区城际线;
巢湖—含山—和县—马鞍山,全长69公里,也为都市区城际线。
今后,“1小时交通圈”将成为现实。
芜湖继高铁时代后,
城铁时代将更加方便大家生活。
小青查询发现,借助商合杭高铁(可换乘宁启高铁)芜湖有望接入“八横”中的沿海高铁(大连、沈阳、天津、青岛、上海,直至广州);若以郑州、西安、襄阳为节点,芜湖则将顺势连入“八纵”中的呼和浩特到海口,包头到海口高铁,进一步缩短与银川、太原、南宁、海口、包头、呼和浩特、贵阳等7座省会城市的时空距离。详细规划内容看下图
↓↓↓
机场时代 — — 芜宣机场
以上视频设计方案或不代表最终方案,仅供欣赏,最终方案请以官方公布为准。
来源于腾讯视频
芜宣机场计划年旅客吞吐量121.2万人次,年货邮吞吐量596.7吨。远期目标建成4D级机场,年旅客吞吐量406.9万人次,年货邮吞吐量2665.6吨,总投资22.50亿元。
同时,规划研究无为、南陵等通用机场,推进民用航空跨越发展。
关注 青丝芜湖
微信扫一扫关注公众号