销量大起大落的海马福美来，症结在哪？

口碑曾经也是红极一时，而如今历经三代的福美来，在销量上却依然是大起大落的表现，这是因为它真的快要过气了么？...



福美来，作为海马汽车的核心支柱车型，其实在自主品牌车型中算是元老级的了，它具有着相当悠长的历史，从曾经的马自达福美来转变到纯自主的海马福美来，宜家的形象和深入人心的操控，以及纯正的合资血统传承，让它成为当时顶替捷达、富康、桑塔纳，与伊兰特、凯越齐名的“新三样”之一，口碑曾经也是红极一时，而如今历经三代的福美来，在销量上却依然是大起大落的表现，这是因为它真的快要过气了么？





虽然LOGO从马自达变成了海马，身份从合资变成了自主，但其实福美来并没有变心，第二代国产开始，它依然传承着合资的精髓，不过从2006年底上市，直到现在的第三代最新改款车型，福美来的销量只能用大起大落来形容，最好的时候，月销量一度接近1.3万台，而在最惨的时候，曾跌至不到1000台的，而在2016年9月份，新款车型上市之前，销量更是从8000多台跌至1000多台，直到新款上市才对其有所改善，不过新款的销量攀升也并未稳住，在9月份和10月份刚刚有所回升，从11月份开始又出现了下滑。





不过太遥远的事情不需要再去纠结，也没有太多意义，咱就从这改款之前和改款之后的产品表现说起吧。首先，这次改款，让福美来有着很大的改变，改款之前，它虽然同样漂亮，耐看，但这种圆润的设计风格并没有太多个性，进攻性不强，让不太了解它历史的用户，有些难以记住它，而新款那张更具进攻性，更加动感时尚的前脸，以及经过调整的后包围和上挑的腰线更能给人留下深刻的印象。




在内饰方面，新老款对比，虽然在整体的内饰布局方面没有做太多的调整，但通过仪表盘和中控台部分的改动，让新款有了更加新潮的表现，尤其是中控台部分，原来那密密麻麻的按键旋钮，被一块平整的中控屏及触控按键所取代，内饰感觉让人觉得更加的简洁和前卫。



此外，虽然新款在尺寸上并没有任何改变，但是4698*1806*1477mm的车身加上2685mm的轴距，在紧凑级车型当中表现已经算不错了，要尺寸有尺寸，要空间有空间。另外，它6.88-9.28万的售价区间也算是相当的便宜，门槛比合资和同级别的自主车型都要更低，加上福美来的口碑，以及这个级别较为罕见的多连杆后独立悬挂带来的操控感受，新款福美来似乎势不可挡。然而，我这么写的话，基本就变成给他广告的软文了，并且无论是事实还是它的实力，确实都没有成为真正的爆款。







因为，这些提升更多是新款相对老款而言，面对如今这个争相斗艳的时代，不管你是什么价位的，什么取向的，只要你是台车，面对的是广大的乘用车市场，想这么简单就成为爆款，难度很大。首先它的颜值，只能说还对得起观众，但你要说它是有多么的新潮，帝豪GL、艾瑞泽5、锋范、哥瑞、威驰、悦纳、新K2等等同级或者同价的对手没哪个会答应，内饰方面就更不用说了，无论是新款还是老款，闭着眼睛都能挑出比它更加新潮，更加时髦，质感更加出色的内饰来，所以在这个长相尤为重要的时代，福美来，仅仅处于还不错的状态，但绝不是那种抢手货的表现，并且在十万元内的市场，最为要紧的就是颜值，因为面对绝大部分用户都是第一次购车，并且实际产品方面差别确实不大的情况下，福美来在已经没有品牌优势的前提下，想要快速大量吸精只能靠着颜值。



而聊到空间方面，它也同样是如此，尺寸确实不错，但并非最大的，同级合资车不比它差多少，而且还有更大的，这种中规中矩的尺寸表现绝对无法成为福美来的优势。而说到价格，首先确实得承认它的售价区间确实很便宜，然而聊到价格之后，必定还会想到性价比，现在买车的人可不喜欢听什么省一点是一点的劝告了，现在已经到了消费升级的时代，并且买国产车很大一部分因素，是因为消费者就是奔着更强的配置来的，所以到底偏不便宜，还得看配置说了算。



然而福美来却没能体会到这一点，全系只有双气囊、全系没有无钥匙进入和启动、没有ESP、没有后视镜加热、没有自动空调、没有定速巡航，并且只有在手动和自动的顶配车型上，才能看到真皮多功能方向盘、倒车雷达及中控大屏，并且倒车影像还需要选装，整体配置上的表现，还真有点合资车的味道了，相比之下那些同级的自主车型，可完全不是这样的表现，配置表看上去给人一种非常超值的表现，很多都还做到了全系标配，这么一对比的话，还真不会觉得福美来有多高的性价比了。



不过这些并不是福美来的致命伤，颜值还不错，空间也可以，虽然配置低了点，但是毕竟价格便宜。不过，自2010年第三代车型上市以来，福美来只有改款，没有换代，搭载的依然只有那台仅仅够用的1.6L自吸发动机，既算在后期会加入1.2T三缸涡轮机，也难以拥有大件上的优势，而虽然四轮独立悬挂可以算是一个不错的优点，但在这种重结构，轻体验，新手也试不出什么区别的情况下，面对同为独悬的帝豪GL、艾瑞泽7等等产品，福美来的操控优势很难显现出来。在知名度上，它拥有的仅仅也是曾经辉煌的口碑，却远未形成信仰，同级别非常优秀的自主产品都只能艰难保住自己的销量，福美来就更难在基本被合资统领的10万元内轿车市场杀出重围了。而福美来想要真正重振销量的话，更多只能去期待换代之后的全面升级，并针对性的去吸引更多的年轻受众了。

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