这些全球销量TOP10车型在国内竟卖得“一般般”

相对于外国，我国消费者在买车方面有着一些不同的地方，这些要素影响着我们的购车观念。所以在国内有着相当一部分车...

相对于外国，我国消费者在买车方面有着一些不同的地方，这些要素影响着我们的购车观念。所以在国内有着相当一部分车型，看着销量都一般般，但是中国以外的人乃至与全球都是非常喜欢的，销量可以说是一个在天，一个在地。那么有哪些车型是这样的呢？而且为什么它们会有着如此大的差异？虽然斯柯达明锐在我国销量平平，事实上它和整体实力和速腾不相上下，而且有着更高性价比的优势，这样的优点让它甚至在神车的“故乡”——德国风头比起速腾更甚，所以能进入前十也是相当正常的，难道你要说速腾换标换外观后就不好了吗？不过在我国它因为品牌影响力的缘故，月销基本在1万多，为速腾销量的一半，但仍然可以称得上是一款畅销车型。

国外的科鲁兹事实还是我国在售的经典科鲁兹，因为之前的科鲁兹实际上是一款中国特供车，使用的是通用新平台以及新的动力总成，上一次可以说是我们先吃起了螃蟹。所以这实际是没有太大意义的。不过全新科鲁兹回归了全球战略车型，全球同步又让它加强了竞争力。但是中国特供版的科鲁兹由于竞争力一般，导致之前销量平平，拉低了整年的销量。

这里的马自达3指的就是马自达3 昂克赛拉，这是一款有着超高驾驶乐趣的紧凑型轿车加上高颜值的设计实在让人难以拒绝，以及有着优秀的燃油表现，而这些正正是欧洲国家所重视的，另外澳大利亚也是如此，马自达的能见度甚至比起“两田”还要高。不过在我国，它后排空间不足以及价格高优惠幅度低的缺点被无限放大，年销量仅仅拿到的是29名的成绩。

本田思域可以的说是强势回来，比起前代产品还真有让人眼前一亮的感觉，在我国它还是需要加价提车的存在。而国外，思域也是相当抢手，这让它比起2015年有着近19%的升幅。不过在国内它由于上市时间以及产能的原因，处于47名。东本内心：其实不是我们卖不好，而是我们供不应求，产能跟不上。话说要不让广本也来一个思域应下急？

福克斯是福特打造的最为成功的车型之一，源自欧洲设计团队设计让它有着欧洲汽车的优点，少了一点美系车的粗糙。这种优势让它在全球范围都非常受欢迎，在前些年排名更是在前三中，不过由于竞争对手的换代让它开始有点不够看的感觉，而在中国福克斯由于后排空间较小，导致销量还不如自家的中国特供车——福睿斯。而新一代福克斯将有着更长的轴距更宽的车身，有着更佳的操控以及空间表现，那么你会不会期待它？

现代领动登上了这个榜单也是挺让人以外的，一直以来韩系车的表现就让人不受期待。但近些年来它们颜值越来越高，由其是这款现代领动，低矮的车头以及视觉重心让它非常吸引年轻人。在发动机上，国外的领动Eco的1.4T发动机更是获得沃德十佳发动机称号。而国内领动位于30，则是因为北京现代的“三代同堂”政策，朗动表示：我可以再战几年。这里就表现出一个神奇的现象，对于国外乃至于全世界，他们普遍喜欢后备箱更为方便的两厢车，所以相对于三厢的速腾，高尔夫的销量更高。不过在在我国高尔夫的销量排名则是在15名，毕竟国人觉得“有头有尾的三厢车更显档次”。

编者总结：

中国消费者还是存在着不少误区的，贪图品牌而忽略了产品自身的素质，传统观念的影响让消费者拒绝一类型的实用的新颖车型。中国的汽车文化之路，任重而道远。

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