大兴这条高速路施工“史上最难”

 

小伙伴们去年年底开工的新机场高速,2017年要迎来“高难度转体”了!在新机场高速黄村段跨越京沪铁路桥梁的建设现场,将开创北京高速公路大跨度桥梁原地集群式转体施工工艺的先河,春节期间有200多名建设者坚守阵地,为这项高难度的施工工艺做足准备。...

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速读 小伙伴们,去年年底开工的新机场高速,2017年要迎来“高难度转体”了!在新机场高速黄村段跨越京沪铁路桥梁的建设现场,这里将开创北京高速公路大跨度桥梁原地集群式转体施工工艺的先河,春节期间有200多名建设者坚守阵地,为这项高难度的施工工艺做足准备。



“46米大跨度高速公路桥梁,相当于中轴路横断面长度的桥梁,在已经形成两体结构的基础上,再集体转体70多度”就是这次的高难转体。这个工艺曾经在五环路的建设中成功应用过,但多梁体同时、同步、同周期完成转体,在北京道路建设中尚属首次。



“史上最难的高速公路施工工艺”,此项技术运用在大兴未来的新高速公路上,让大兴人民无比自豪,让我们共同预祝新机场高速建设顺利。




 历史报道

11月30日,北京新机场高速路拉开了开工建设的序幕。北京新机场高速路起点为南五环团河桥东约450米处,终点至北京新机场北围界。主线全长27.2公里,双向八车道,设计时速100至120公里。估算总投资约172.6亿元,预计2018年底通车,届时将成为新机场与北京城区快速联系的便捷通道。
来源/BTV 新华网 大兴这些事儿 整理

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