【1月17日】海阔天空的想脚踏实地的干——总装厂紧跟“创新驱动”步伐不放松

——总装厂紧跟“创新驱动”步伐不放松在陕汽控股一届五次职工（会员）代表大会上，袁董事长在2017年主要工作中...

——总装厂紧跟“创新驱动”步伐不放松

在陕汽控股一届五次职工（会员）代表大会上，袁董事长在2017年主要工作中明确提出要持之以恒的实施创新驱动，并强调要通过内部机制的调整，形成浓厚的创新氛围，鼓励创新，包容失败，引导全员立足岗位，抓好小微创新﹍﹍

总装厂作为公司最大的生产单元，上到分厂领导，下到一线员工都极为关注创新改善，在效率、质量提升上、在工艺优化方面、在员工作业劳动强度改善上，用新思维、新方法、新模式不断地提质增效，一次次彰显着创新的价值。总装一车间V形骑马螺栓拧紧机改造就是一个典型的案例。

10月份，陕汽订单纷至沓来，市场呈现出井喷式增长。尤其是国家限载法规实施后，陕汽轻量化新M3000 6X4牵引车一路高歌，在总装线日排产达到65%以上。而该车型所配备的断开式平衡轴板簧紧固采用的是V型骑马螺栓，流水线上原本拧紧机因为螺栓角度的变化而无法使用，对于510n.m的拧紧力矩来说，员工只能靠流水线上的20KG重的2190巨无霸风炮进行打紧。随着该车型日排产量的不断增加，该工位装配工在单班次100余辆拧紧任务的考验下，回到家胳膊疼的连饭碗都端不住，半夜更是一次次被胀痛惊醒。

在得知这一消息后，分厂领导高度重视，提出由设备科负责实施技术创新改进，用创新提质增效，降低员工作业强度。接到任务后，设备科科长李国钧亲自挂帅，组织技术、维修人员对原有闲置无法使用的V形拧紧机进行改造。拧紧工位员工高强度的作业，李科长看在眼力，急在心里。为了不影响生产走线，改制小组只能是抢抓一切停线时间，吃饭时、下班后、休假日都成了他们奋战的黄金时间。面对电器调试、拧紧精度，以及M3000和X3000车型板簧间隙等困难，从设备的解剖分析，到改进图纸的绘制，李科长带领技术人员经过数次的现场测量、反复拆卸、加工、安装、调试，在近一个月的加班加点努力下，最终于12月初总装一线V形拧紧机经过多轮的拧紧调试、扭矩测试、检测等工作，V形拧紧机改制成功，并投产应用，且拧紧结果均符合拧紧工艺及质量要求。

设备科对V形拧紧机的改制成功与投产应用，有效、快速地应对了公司新M3000、X3000火爆的销量，有效地节约了公司技术改造费用。与此同时，V型骑马螺栓拧紧由之前的每辆至少需5min降低到1.5min,而且拧紧合格率100%。不再使用风炮打紧，工作效率提高了，劳动强度降低了，该工位员工段军辉也露出了久违的微笑，再也不提辞职的事了，而段军辉离职与V形拧紧机的改制也成为分厂内部的小典故，广为传播。