雪佛兰Bolt路测 可能是你真正需要的第一款电动车!

 

一台不用等1-2年、续航里程超过350km、售价接近于传统B级车、实用性较好、而且是一线大厂出产的纯电动汽车,可能才是我们真正需要的电动汽车。...



近日,雪佛兰全新的电动汽车产品“Bolt”在旧金山完成了路测,通用CEO丹·阿曼(Dan Ammann)亲自试乘,并邀请了多家海外媒体共同评价。据悉,首批570台Bolt已经于2016年12月交付给了第一批客户。





雪佛兰Bolt第一次与公众见面是在2016年1月6日举办的CES展上。这款新车的最大关注点在于:它跟特斯拉将推出的廉价车——Model 3有相当多的相似之处。


(特斯拉Model 3)

(Model 3:3.5万美元起 续航345km)

续航里程



与特斯拉Model 3一样,同样采用三元锂电的雪佛兰Bolt,续航里程可达238英里(383km),而刚刚登陆国内市场接受预定(交车日期还要很久)的特斯拉Model 3的续航里程,官方标定是345km。



外媒点评:

雪佛兰Bolt安装了2个模块化电池组,电池构成了汽车的底板。汽车续航里程达到238英里。AutoPacific在电动汽车报告中指出,如果电动汽车的续航里程达到了225英里,用户就不再需要担心续航了。对比可以知道Bolt的续航略有盈余。



售价



雪佛兰Bolt的售价3.75万美元(美国市场补贴后小于3万美元),这无疑让大家把目光又一次投向了特斯拉Model 3,——你可以现在打开特斯拉的官网看一下,Model 3的预售价恰恰就是3.5万美元。



在如此关键的地方如此相似,让雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3这两款都还没有正式交车的产品,暗暗较上了劲。特斯拉作为近两年最火爆的新能源汽车品牌,对上百年雪佛兰这家百年传统汽车厂商,是非常有意思的一组对决。



埃隆·马斯克并不忌讳谈雪佛兰Bolt,并且声称特斯拉Model 3的售价将会低于雪佛兰Bolt。不过,基于海外媒体对特斯拉Model 3的成本分析,光是电池+动力总成就需要让Model 3付出约9000美元的成本。事实也证明,特斯拉Model 3相比雪佛兰Bolt要贵出5000美元。



实用性



百公里加速6.5秒,拥有较大的乘坐和装载空间,再加上一线大厂的底盘调教功力,雪佛兰Bolt成为了特斯拉Model 3外,又一个“廉价且实用”的纯电动汽车。



外媒点评:

Bolt电动汽车的空间充足,可以坐4个人。出入汽车比较方便,不过汽车的A柱比较短,进入时要小心,别碰到了头。顶配Bolt的仪表板很高端,安装了可重构仪表板,屏幕10.2英寸,它可以显示电子元件的运行信息和连接信息。

我们可以用一些评估日常乘用车的标准来评估Bolt,这一次,我们看到了一辆大众型电动汽车,它可以让我们看到电池的好处,因为续航里程达到238英里,所以没有明显的缺点。通用汽车的快速充电网络根本无法与特斯拉的Supercharger相提并论,由此可以看出通用汽车还有大量工作要做。请注意,这是通用汽车,如果它真的想为所有汽车提供电力,也许很快就会打造一个超级充电网。



交货时间



通用汽车遵守对用户的承诺,在2016年年底前将Bolt投放美国市场。不久后,通用还将进一步提升其Bolt车型的产量,以争夺众多的潜在买家。反观特斯拉,虽然目前已向40万订购Model 3用户收取了订金,但Model 3最快将在2017年底上市,这意味着Bolt拥有1-1.5年的市场先入优势。Model 3用户憋了一肚子气。



一台不用等1-2年、续航里程超过350km、售价接近于传统B级车、实用性较好、而且是一线大厂出产的纯电动汽车,可能才是我们真正需要的电动汽车。

ps:然而我觉得,在国内市场有补贴的情况下,比亚迪仍旧是粉丝和消费者心中不可撼动的神车——虽然它的整体品质仍旧粗糙不堪。



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