宁镇扬一体化，以后扬州人跨城上班只需1小时

省政府工作报告提出，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动宁镇扬一体化取得实质性进展，促进沿江城...



省政府工作报告提出，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动宁镇扬一体化取得实质性进展，促进沿江城市集群发展、融合发展。

交通真正打通1小时通勤圈

三个城市如何真正实现一体化？省人大代表孙力斌认为，最重要的是打通交通的桎梏。“交通要快，高速公路要取消收费，高速铁路要迅速形成网。”孙力斌表示，让三个城市的居民可以在一个小时内从这个城市的家到另一个城市的办公地点。比如搭乘高铁，从家到高铁站半个小时，高铁行程花半个小时，从而形成真正的1小时通勤圈。



拆除三座城市间的公路收费站

来自镇江的省政协委员王贵成提出，三市共用“025”区号、拆除三市间收费站等全方位对接等多项建议。

王贵成委员认为，应制定以南京特大城市为核心的宁镇扬城市群建设规划。城市要互相融合发展，交通要先行。王贵成委员建议，加快“宁镇扬一体化”道路、桥梁及沿线建设，构建便捷的城市群内交通网络。作为镇江，在主动对接南京地铁2号线的同时，还要做好与扬州轻轨衔接的基础性建设。

他还建议，省交通厅应协调拆除宁镇扬城市群间的公路收费站，“撤销城市间的收费站，三市居民才能感觉像在一个城市里出行，同时降低三市融合中的交通成本。”

今年正式开工建设南沿江铁路

省政协委员、省交通厅副厅长汪祝君在接受记者采访时指出，今年在助力宁镇扬一体化方面，江苏将有不少发展举措。比如：南沿江铁路开工建设、开通南京到仪征公交班线和微循环公交等。

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路自南京出发，穿过句容、常熟、太仓至上海。该线路全长300余公里，设计时速为250公里/小时。南沿江铁路的开工建设，将让镇江句容实现家门口的铁路梦，加快与南京融合。

北沿江高速铁路

规划设计中的北沿江高速铁路，从南京至六合南京北站，穿仪征、扬州抵达上海，预计2018年开工。



两条线的建设，再加上已开通的宁启线，使得宁镇扬在铁路上实现城际公交化。而2月6日南京公布的《2017年公交都市创建工作计划》中，也提到加快推进宁句线前期工作。宁句线从南京至句容全长37.2公里，线路起于马群，至句容城区。

年内开通仪征直达六合公交班线

据了解，目前南京到扬州、镇江已经实现班车公交化，从镇江营房到南京经天路地铁站的D5线每隔半小时发车，从扬州京华门到六合金牛湖地铁站的K30线。

汪祝君委员表示，今年将继续加快建设宁镇扬客运公交网络、跨域公交换乘枢纽，研究开通公交轻轨换乘线路。今年力争开通仪征汽车站直达六合雄州地铁站的公交班线，这样从仪征坐公交到六合可直接坐地铁直达南京主城。此外，还将开通金牛湖——枣林湾——仪征月塘镇之间的微循环公交线路，并在南京大学城以及重要旅游集散地开通南京至仪征枣林湾的旅游专线等。

省人大代表、铁路办主任刘广忠也透露，宁镇扬三市至少增加三个过江通道。将来，南京与扬州半小时内就能通达。

宁镇扬刷“交通一卡通”有优惠

汪祝君还提到宁镇扬三地市民使用“交通一卡通”的新消息，目前三地刷“交通一卡通”可以实现互相优惠。比如，从镇江坐城际铁路、公交、大巴到南京后，转乘南京的地铁或者公交，刷“交通一卡通”，可以享受优惠。南京人到镇江，也同样如此。而且，今年“交通一卡通”将扩大使用范围，在南京等地进行试点，推广到旅游专线、停车场和景区。目前江苏已经发行江苏“交通一卡通”47万张。全省今年将实现“交通一卡通”全覆盖。

5条高铁横贯沿江8市实现直达

扬子江城市群是长三角城市群核心区的北翼部分，涵盖沿江8市，近400公里长江黄金水岸，两侧集聚了全省最为丰富的经济、科教、人文等要素资源，是江苏省经济发展的重心所在，更是长江经济带建设的主要阵地。

省人大代表、省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠介绍，目前，我省在江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁，未来将实现沿江8市通高铁，江南县县通高铁，江北沿江县（市）通高铁的目标。

再加上现在已建成南京大桥和大胜关过江通道，续建五峰山和沪通过江通道，规划江阴、沪崇启、上元门和泰常过江通道建设。今后，400公里长江上布局6-8处过江通道，平均约50公里即有一处，可以实现每个地级市均有铁路过江通道。

届时，沿江8市间将形成京沪高铁、沪宁城际、南沿江城际、宁启铁路、北沿江高铁等5条高铁长龙横贯东西，大胜关、南京大桥、上元门、五峰山、江阴、沪通、沪崇启等6-8处过江通道沟通南北，构筑起沿江高铁环线，实现沿江8市之间“零绕行直达”和“一小时交通圈”。昨天，省人大代表、栖霞区委书记、仙林大学城党工委书记邢正军向记者表示，宁镇扬一体化是栖霞发展的重要机遇，无论环境还是交通配套，“我们先发展起来，才能更好地带动周边，融合发展”。

栖霞仙林地区：宁镇扬一体化的焦点区域

与句容宝华山水相连，栖霞仙林地区无疑成为宁镇扬一体化的焦点区域，“经过2015一年的监测，仙林地区的空气质量数据不错；2016年，以最新的PM2.5浓度测算，仙林在主城9个国控点中是最低的。”邢正军表示，仙林地区的生态宜居宜业，民生配套方面条件较好，学校、医院建设标准较高；不仅是栖霞仙林的居民，周边如句容宝华以后都能分享。

交通便利：离南京更近，离仙林更近

邢正军表示，宁句城际的确定开建，带来实际利好，尤其对近邻宝华地区，离南京更近，离仙林更近。“这种交通资源本质上是共享的，产业的集聚对于配套设施的完善，对于百姓的居住，都会带来实质性的便利。”邢正军相信，这种配套优势会带来更多优质企业落户栖霞，更多人才来栖霞创新创业。

规划中，地铁2号线经天路底站拟与宁扬城际对接，但近两年迟迟未有新进展。邢正军表示，规划会加速落地，具体建设时间表也会由相关职能部门落实，“我们也期待这样的民生利好尽快实现。”

来源：扬州发布

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