新车轻评丨品牌高端化的第二次“试水”，江淮又一力作瑞风S7即将问世
近年来，SUV市场异常火爆，无论是合资品牌还是自主品牌，都瞄准了这一领域“大做文章”。...
作者 | 小H
瑞风S7的推出并非偶然，而是江淮在SUV领域循序渐进发展的结果。在自身发展的需要和自主品牌扎堆向上发展大环境的驱动下，江淮推出了S2、S3、S5等SUV车型后，终于要揭开旗舰版SUV的神秘面纱，更是被委以推动品牌高端化的重任。瑞风S7有能力胜任这一重要角色吗？
瑞风S7是否有能力肩负起“品牌高端化”的重任？
江淮一向以稳重、脚踏实地的形象示人，推出的产品也都中规中矩，物有所值。再加上此前小编曾参加了M4、A60、mini2等车型的试驾活动，进一步确认江淮的车型无论性价比还是产品质量都比较高。这让小编对它一直存有好感。所以得知江淮的旗舰版SUV车型于今年上市时，小编一直保持着高度关注。
经过对这款车的初步了解，小编发现它在外形设计、内饰工艺、产品品质和配置方面都非常诚恳用心，甚至于一些容易为人忽视的细节方面，也投入了非常多的精力。
举一个风洞试验的栗子：众所周知，风洞试验是最权威的测试空气动力性能的“试金石”，但是门槛很高，代价高昂，此前只有不差钱的战斗机才会进行风洞试验。在汽车领域，仅有奔驰、宝马和奥迪这样财大气粗的豪门才会吹几次风洞，至于自主品牌的大部分车型，连想都不要想。但是瑞风S7为了获得最好的风阻系数，竟然将风洞试验当成了家常便饭，据说仅吹风洞就吹了千万级的数字……
经过多次风洞试验后，瑞风S7了取得良好的空气动力学数据，最终风阻成绩为0.3464cd，将哈弗H6、众泰SR9等对手远远甩在身后。要知道，一般SUV的风阻系数为：0.34cd~0.39cd。单从数据来看，瑞风S7甚至有那么一点鹤立鸡群的意思。
在风洞试验上下了大功夫的瑞风S7，外观设计上也藏着“小惊喜”。与江淮其他SUV车型相比，瑞风S7的外观更具活力。其前脸的大灯相接着“宝瓶口”式镀铬进气格栅，精神、干练，两侧前雾灯采用了的三角形设计，使瑞风S7瞬间“减龄”。
虽然有媒体称，瑞风S7的前脸像卡宴或是雷克萨斯，但小编认为瑞风S7传承了家族基因，辨识度非常高，使人过目难忘。但美中不足的是，瑞风S7尾部的设计与前脸相比略显普通。虽然在尾灯、尾翼等细节处有一些小的变化，但总给人一种奥迪Q5的既视感。
动力方面，瑞风S7将会提供1.5T和2.0T两款发动机，不过目前官方并没有公布具体的参数。
总的来说，瑞风S7在外观方面还是有不少亮点的，相较自家其他SUV车型，它的“颜值”有了很大的提升。进行了充分风洞试验后，瑞风S7获得更好风阻设计的同时也降低了油耗。在现有的自主品牌SUV中，瑞风S7的优势已经显而易见。看来，它确实有实力扛起品牌高端化的大旗。
自主品牌“扎堆”走上高端化道路
虽然，自主品牌都在“扎堆”走高端化道路，但并不是所有车企都是幸运的。比如：一汽、 上汽、北汽、长安汽车均曾推出过高端车型，但并未取得理想成绩。特别是一汽，在过去的几年中，斥巨资打造红旗品牌，却因销量的乏善可陈屡屡被行业诟病。所以，虽然“自主品牌高端化”的帽子很好看，但能带上实属不易。
尽管如此，在自主品牌高端化的道路上，还是出现了不少“上帝的宠儿”。就拿长城来说，虽然之前推出的哈弗H8、H9也经历了不少挫折，但是长城屡败屡战，挟持SUV市场的成功推出了WEY品牌。而从目前WEY曝光的信息来看，这将是一款极具竞争力的超级选手，或者开启长城真正的高端时代。
除了长城，吉利对品牌高端化发展也志在必得。收购了沃尔沃之后，吉利如虎添翼。而且近期推出的博瑞和帝豪GL也反响不错，有了沃尔沃的“底子”，吉利的起跑线也比别的品牌更往前一步，所以在吉利推出LYNK&CO品牌的时候，还是有许多人看好的。
对于同样走上品牌高端化的江淮来说，先推出了旗舰版轿车A60在品牌高端化的道路上试水，而此次将推出的瑞风S7无论是实力还是产品定位，都具备了高端化车型的“基本素质”；最重要的是，瑞风S7瞄准的是日渐火爆的大中型SUV细分市场。再加上自身实力，这应该会是一款既夺人眼球又夺人钱包的车型。瑞风S7上市后是否能够抓住消费者的心？让我们拭目以待。
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