妙趣横生!玩转工业博物馆之五——走进上海汽车博物馆

 

如果按功能性来分,馆内展示品可以分为四类:第一类用来告诉大家,汽车制造发展业里有哪些关键的时间截点,和一系列...



上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆,展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型,时间跨度逾百年。上海展馆可参观部分从一楼至三楼分成历史馆、珍藏馆和探索馆。一楼历史馆展示了人类交通方式的演变过程以及整个汽车工业的发展概况,这里有汽车的诞生以及不同时期汽车的设计生产理念。

这里,不但展示了珍贵历史车辆、耐人寻味的人物传奇和日新月异的技术沿革,还向人民展现了中国的独特汽车文化。“老上海汽车风情”主题展就是一个引人注目的例子。

“上海,一百年的岁月培育了它那独特的文化,令人惊诧,令人着迷,也令人感慨万千。无论用车或是造车,上海始终走在时代的前沿,我们的城市见证了传奇的汽车百年。让我们随着历史的镜头,在汽车——社会互动的画面里,回溯那且悲且喜的往事......”









此外,这里也展示了人类移动方式的变革。





珍藏馆位于博物馆二楼,由博物馆原古董车馆全面升级而成。新馆展示面积近2000平方米,与原一楼历史馆设计同出一脉,形成统一风格。展示空间包含“沸腾年代”、“流金岁月”、“一路飞驰”、“摇曳车影”、“迷你韵味”及“国家梦想”“传奇汽车”等七大版块,展品涵盖百年间出品的珍贵古董车。





探索馆位于博物馆三层,探索与诞生、实用与量产、多样与精彩、时尚与流线、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业。









一台拆解的Polo,用来教育小朋友这种方式是最直观的。比如差速器、避震器之类,直观地显示着各项部件是如何协同工作的;

馆内珍藏着一些世界范围内,备受车迷喜爱和认可的经典车型。跟大家分享:



1907 凯迪拉克 M型|早期的汽车工业采用一次生产一辆汽车的方式,所以每一辆汽车的零件都不完全相同,某个零件只能对应地使用到某辆车上。为了提高生产效率、增加实用性,车厂开始尝试将零部件进行标准化的设计和制造,使它们可以安装到同一车型的任一车辆上。M型汽车率先采用了标准化技术制造,从而使不同车辆的零部件可以互换。



1959 红旗 CA72型|1959年,第一汽车制造厂克服技术困难,在全国技术人员和工人的努力下,经过五轮样车试制和改进设计,红旗CA72最终定型。该车虽然参考了国外车型的设计,但也融入了许多民族的元素,如其进气格栅采用了中国折扇的扇面造型,尾灯参照了传统宫灯的设计,车内装饰采用了景泰蓝、福建大漆、杭州织锦等,整车式样美观、庄严、大方。作为政治地位的象征,红旗CA72一共生产了206辆。









1948 克莱斯勒“城市与乡村”|如何将自己与战后的其它车型区分开来?克莱斯勒想到的办法是生产这种带有木制顶板外饰的箱式轿车并将车身结构也做成木制。这为它在“战后百款最具创意车型”的排行榜上占据了一席之地。在1946到1948年间,该车型一共生产了3994辆,。这款车2009年拍出220,000美元的最高价。






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