【撒车泡泡】为啥这些车要加价提车 销量还这么好？

在中国汽车市场有这样一个奇怪的现象，一款畅销的车型往往会以产能不足的原因导致一车难求，4s店需要加价提车那是...

在中国汽车市场有这样一个奇怪的现象，一款畅销的车型往往会以产能不足的原因导致一车难求，4s店需要加价提车那是常有的事情，甚至有的车型加价还要等上几个月的，到底为什么这样的加价车还有这么多人买呢，下面就一起看看。

东风本田-思域

新车指导价：11.59-16.99万

思域的加价情况可以说是意料之中了，上市至今即使部分地区已经不加价了，但提车时间也十分漫长。外观上沿用海外版第十代思域的设计，全系车型保持高度一致的造型，运动感与时尚感兼具的溜背造型十分抢眼，给人轿跑的感觉。



内饰设计上相比老款车型要低调不少，传统的中控台造型看起来十分简洁，大部分多功能操作都集中在7寸的触摸屏上，科技感十足的液晶仪表盘视觉效果优秀，值得一提的是思域的低配车型是支持carplay的，而高配反而不支持，这样是不是有点反人类设计呢。



动力方面，思域搭载1.5T涡轮增压发动机，本田不负“技术宅”之名，1.5的排量最大功率居然达到了177马力，0-100km/h仅需要7秒，这样夸张的账面数据也是吸引不少消费者的原因。在2016广州车展上也推出了1.0T的版本，更低的价格相信能吸引不少的消费者。

广汽丰田-汉兰达

新车指导价：23.98-42.28万

汉兰达上市两年多以来一直保持着很强的竞争力，热度丝毫不减，终端市场基本没有优惠，甚至在一些购车旺季依然要强制加装饰。外观上汉兰达属于大多数人都能接受的大众脸，整车看上去十分壮硕，霸气十足。



内饰方面，汉兰达的中控台设计算不上时尚，更多的还是以实用为主，尤其是那个几乎贯穿整个中控台的储物格，放置手机等很多随身物品都很合适。双色搭配的中控台设计层次感也不错，内饰不会过于沉闷的同时也更能讨好消费者。



动力方面，汉兰达拥有2.0T和3.5L两款动力总成可供选择，2.0T的最大功率为220马力，3.5L最大功率为273马力，均搭配6档手自一体变速器，对于一台7座车型来说，不弱的动力让汉兰达开起来也不会很“肉”的感觉。

上汽大众-途观

新车指导价：19.98-31.58万



大众途观以产能不足，营造出一种“一车难求”的现象，消费者欲购买大众途观提车就要加价1-3万，除加价同时还有几千到一万不等的装饰费等。途观的外观依旧采用大众的套娃战术，中期改款的它在外观上参考了大哥途锐，光带式尾灯在一定程度上提高了车尾的科技感。整车虽然说不上有多时尚，但十分协调，属于耐看的类型。



走进车内，马上能感受到强烈的大众风格，近年来大众无论外观还是内饰都是套娃设计，对于熟悉大众车型的朋友来说可能会缺乏一点新鲜感，平直的线条加上圆形的空调出风口，整体内饰中规中矩，但胜在操作方便，更多的人性化设计，上手没有难度。



途观拥有3套动力总成，分别为1.4T、1.8T和2.0T，最大功率分别为150马力，160马力和200马力，均搭配6档手自一体变速箱。不同的动力加上拥有四驱版本，开着途观也能去到野外感受大自然的气息。

总的来说，上面这些车型虽然都有加价的现象，但这也从另一个角度说明这些车的确拥有不错的实力，才能如此吸引消费者。

    关注 赶车集