看下自己工资单,那我们的豪车梦能不能实现

 

坐拥豪车似乎一直是权贵的专利,更是新富阶层和土豪们彰显身份地位的重要标志,也被一些屌丝们视为境遇改变的一项...





坐拥豪车似乎一直是权贵的专利,更是新富阶层和土豪们彰显身份地位的重要标志,也被一些屌丝们视为境遇改变的一项外在指标。随着国内市场的扩张,渴望豪车的人群也在摩拳擦掌。而豪车梦又有多少人做得起呢?



可瑞德机构的调查数据显示,在豪华车(50万以上价位)购车者的月收入分布中,个人收入1.5万元以下收入的购车者在豪车群体中占比几乎为零!(不包括“被豪车”的人)。两万到三万元收入的购车者也仅占20%,半数以上的江山被月入三万以上的购车者占据。



数据还显示,男性购车者仍然是豪华车市场的绝对重点,40岁以下的购车者占豪华车购车群体的六成以上。豪车市场的年轻化和男性化显现出男人们渴望豪车加冕证明实力的迫切需求。而对于那些月入不足一万五的男青年而言,高端市场无疑在他们面前呈现出残酷的马太效应,即使月入过万仍无缘及格线,豪车也依旧如白富美一样,是可望不可及的“天鹅肉”而已。

以下数据选自《购车市场报告》

购车者性别分布:



50万以上价位购车群体主要为男性,占总体的71.4%,女性群体不到三成。

购车者年龄分布



50万以上价位购车群体的年龄中,30岁以下、31-40岁和50岁以上各占总体的1/3。



50万以上价位购车者的收入分布

50万以上价位购车群体的收入主要分布在15001-30000元和30001元以上,其中30001元以上收入群体所占比重最高,达60%;15001-20000元和20001-30000元收入群体各占总体的20%。

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