一月车企销量盘点 春节影响大，逆势增长才是真强悍

正月十五一过，春节也就正式结束了，各大车企相继公布了2017年1月份销量数据。由于今年春节较早，所以对车市还...



正月十五一过，春节也就正式结束了，各大车企相继公布了2017年1月份销量数据。由于今年春节较早，所以对车市还是有一定影响的，下面我们来看看中国车市以及各个车企究竟有怎样的表现。

不出所料，1月汽车销量果然大幅下滑！

根据全国乘联会发布的报告显示，2017年1月中国汽车市场狭义乘用车零售销量达2,074,732辆，相比于2016年12月份的2,711,209辆，大幅下滑23.5%；较去年同期的2,287,530辆，下滑9.3%。



细看分车型零售销量，2017年1月，轿车销量为107.72万辆，同比下跌17.8个百分点，环比大跌26.9%，朗逸以5.2万辆成绩夺得轿车市场销量冠军，同比增长8.4%。其中，帕萨特和迈腾时隔多时再入榜，此次表现不俗。



SUV是1月销量唯一增长的车种，1月销量实现88.89万辆，较去年同期增长11.7%，同比增幅远低于前期。TOP15排名中，自主品牌即占9位，而且第一阵营（前3）的车型也都是自主品牌，榜单中值得回味的是吉利博越和荣威RX5，一个是黑马企业的黑马车型，一个是国内首款互联网车型，鸡年首月均俘获2万用户的芳心。



而MPV则是1月下降幅度最大的车种，2017年1月销量实现20.14万辆，较去年同期26.52万辆下跌24.1%。位居MPV排行榜前两位的五菱宏光和宝骏730销量均出现大幅度下跌，其中五菱宏光1月份销量实现6.0万辆，同比下跌14.1%；宝骏730今年1月份销量不足3.2万辆，同比下跌超过两成。首度跻身排行榜前三的欧尚在1月中表现不俗，销量实现1.6万辆。



可见！不管是轿车市场，还是火热的SUV和MPV市场，都有不同程度的下滑。用乘联会的讲法来说：“1月份的行情出乎我们的意料之外，可以说非常不好，比我们的预期更差。”

其实早在之前业内很多人士都已预判今年1月的车市表现恐怕并不理想，只是没想到会如此之差而已。而之所以如此，主要原因则是因为春节偏早因素叠加购置税减半政策退坡双方面所导致的。

首先，由于今年春节提早到1月底，导致1月损失5个旺销日的销量，按天数折算要损失1月总量的15%。其次购置税优惠政策退坡前的持续抢购，致使1月销量被提前透支，从而也使得1月车市零售开局偏弱。虽然部分厂家自掏腰包补贴，但是由于春节期间返乡等因素，使得零售消费市场孱弱，补贴效果一般。所以，纵观这两个因素，使得2017年首月汽车销量大幅下滑！

日系车寒冰，自主品牌火焰！



车企方面，在1月前十车企座次排名中，除东风日产与去年12月份排名保持一致，其它车企的排名均有变动。具体来看，前三名分别由上汽大众、一汽大众和上汽通用夺得，其中上汽大众和一汽大众销量较2016年12月份均出现一定幅度的增长，而上汽通用销量则减少了32,514辆。



至于自主阵营，在已经公布销量数据的自主品牌乘用车企业里，绝大多数都呈上了喜报，根据8大自主品牌公布的乘用车销量数据，除了长安汽车和东风自主乘用车分别同比下跌7.65%和8.7%之外，其余六家自主车企均在开年首月获得了不同程度的销量同比上涨，其中，吉利汽车同比增幅超七成，大幅领涨中国自主品牌销量。



相比于自主品牌的整体上涨，日企在1月则是惨遭滑铁卢！日系品牌的表现可谓是差强人意。今年1月份，在中国市场销量最高的四家日本车企中，三家零售销量不及去年同期，除了本田维持了同比增长之外，日产、丰田和马自达的同比跌幅分别在4%到19%不等。

当鸡年开门一片绿，我独万绿丛中一点红！

虽然2017年首月，因为各种原因导致车市开门“哑火”，可是仍然有很多车企逆势增长，施展出十八般武艺，力求突破。而下面就让我们来看看，当鸡年开门一片绿，又有哪些车企万绿丛中一点红？

广汽传祺一月销量达4.6万 GS8接近万辆

跨入2017年，广汽传祺延续此前的良好增长势头。据官方初步统计，广汽传祺1月份累计销售46，219辆，同比增长31.4%。



首先，广汽传祺的增长自燃离不开家族的“扛把子”——GS4的优秀表现。据悉，GS4一月累计销量3.4万辆，继续稳居SUV细分市场前列。而除了主力军GS4已然保持良好的销量表现之外，其中上市不久的旗舰SUV GS8同样表现出色，单月销量达9，418辆，占总销量超2成。赢得2017新年开门红！

另外，根据广汽传祺官方公布，2017年将陆续推出9款新车。包括重量级车型——GS8的兄弟车GS7（五座）、3款新能源车等。未来，广汽传祺将一改过去单靠GS4打天下的窘境，而更丰富的产品线也会帮住广汽传祺在2017年带来更大的销量增长。

北京现代开年火力全开，终于找回状态

从北京现代官方获悉，今年1月份北京现代累计销售新车9.5万辆，同比增幅达26.3%。而具体车型表现来看，北京现代“D+S”（中高级轿车+SUV）战略车型占比达53.2%。D级家族产品名图实现销售14，443万辆；SUV方面销量达到3.3万辆，其中全新途胜销量为14，276辆，成为北京现代SUV家族中的销量担当。



北京现代C级家族产品的表现同样可圈可点。在悦纳、领动、朗动的合力下，北京现代C级车家族销量达到44，468辆。今年3月，北京现代全新悦动的将投放市场，届时C级车布局将进一步完善。

这两年现代在国内的发展真心没有前以往前几年那样势头猛，以至于坊间都说：“韩系车不行了！”不过从1月的表现来看，韩系车似乎又找回了一丝感觉！

凯迪拉克1月在华销售1.8万辆，大增116%

在刚刚过去的一月，凯迪拉克在华又迎来大“爆发”。从凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克一月份在华销量达18,011辆，同比增幅116%。这一数据也使中国首次超越美国，成为凯迪拉克全球最大的市场。



凯迪拉克的出色表现很大一部分归功于XT5这位“功臣”，作为SRX的换代车型，去年刚刚上市的豪华中型SUV XT5成为了拉动销量增长的主要车型。XT5一月全球售出11,880台，同比增幅51.7%，占一月总销量的四成多。而在XT5的带动下，ATS轿跑以及XTS也做出不小贡献，分别同比增长63.8%以及29.3%。

随着年轻消费群体的增长，伴随的是二线豪华品牌的大幅度崛起。特别是纵观凯迪拉克品牌2016年总销量可以说是超越了过去在国内任何一个时期。而随着凯迪拉克将不断扩展产品线和发展在华业务，致力于吸引更多具有强劲购买力的年轻消费者，相信2017年凯迪拉克会继续延续2016年强劲增长势头，保持这一趋势。

奔驰1月在华连续47个月销量增长，创历史新高！

奔驰1月在中国市场，销售58799辆，同比增长39.3％，创造有史以来最高单月销量纪录，喜迎2017年“开门红”。至此，奔驰在华销量已经连续47个月保持增长。



58799辆的单月销量纪录，这一数字比奔驰在华曾经的“最佳月份”要多出12000辆。而奔驰的强势增长用奔驰自己的官话来说是得益于SUV车型的热销，以及国产后GLC、C级和E级轿车的强劲表现。

奔驰的可观销量确实惊人，如果按照这个“节奏”继续发展，奔驰将把国内高档车市场的整体预期再度“拉高”，以奔驰、宝马和奥迪为首的“德系三强”，将有望在“六十万辆”历史关口一决雌雄。高档车市场的好戏，正在2017年拉开帷幕。

吉利单月破10万，同比增长70.8%

2017年1月吉利汽车销量突破10万辆，达到102,653辆，同比增长70.8%，并且有6款车型月销破万，其中帝豪和博越更是突破2万辆，帝豪1月销量26314辆，博越1月销量20147辆，打响新年百万征程第一炮。



作为一个实力均衡的选手，无论是轿车还是SUV车型，吉利都取得了不错的成绩。“不偏科”也是大家对于吉利这个品牌最大的认可。对于吉利汽车来说，目前销量已经不是问题，无论是老车型和新车型，都处于一个稳健上升的状态。所以更要在一片叫好声中保持清醒的头脑，做好消费者满意度服务。相信这样接下来的吉利汽车会爆发出更惊人的能量。

总体来看，国内1月份车市销量增长虽然有所下滑，但是更多的还是诸如购置税减半退坡，春节偏早这样的客观因素，导致在新年伊始之际，车市没有博得一个好彩头。但是1月仅仅只是一年的刚开始，相信这些被我们寄予厚望的车企只要卯足了劲儿，撸起袖子干，一定会在2017年里突破自我，大有作为。

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