高黎贡山片马镇怒族

《环中国行》之一零七：怒江行（二）片马镇

2016年11月22日，历经一番艰辛后我们来到了位于高黎贡山西坡的片马镇。在这个中缅边境小镇，我们参观了片马口岸、驼峰航线纪念馆和片马抗英纪念馆。x0a晚餐品尝了怒族特色漆油鸡，却有一种拼死吃河豚的身心感受。...

2016年11月22日，我们从六库出发驱车近百公里前往位于高黎贡山西坡的片马镇。一天下来，让我真正见识到高黎贡山的险峻。

沿着省道228行驶了近十公里，我们转上翻越高黎贡山的省道316。省道316坡多弯急，很多路段还在抢修雨季时产生的塌方，车子驶过卷起满天尘土，我们只能紧闭车窗，但心里庆幸总比在雨季通过湿滑泥泞的道路更安全。我们一个上午都在爬坡，开始时我们在山脚下仰望群山，两个小时后巍峨的群山几乎都匍匐于我们的脚下。大部分山路都是临崖路，行至高处望窗外万丈深渊时不禁心跳加速。

中午时分进入高黎贡山国家自然保护区，海拔跃升到2400米，车外出现了古朴的原始森林。路况一下子变好了，天空无比湛蓝，空气异常清新，心情瞬间也变轻松了。继续爬坡，一些背阴的地方有结冰，这还是我们今年首次看到冰。更难得一见的是天然冰花，像极了一簇簇晶莹剔透的水晶。半个小时后我们抵达海拔3420米的片马风雪垭口，此地寒风呼啸正如其名。过了垭口是一段长长的下坡路，一点多钟我们抵达片马镇。未做停歇，我们直接来到一公里外的片马口岸。起初，我还担心片马口岸会否因最近的缅北冲突而关闭，但问了哨兵才知道缅甸国内的战火并未波及此地。更赞的是，片马口岸比腾冲的猴桥口岸更加人性化，游客只需持身份证件在海关出入境处换得一张入关参观证，即可进到边境界碑处参观。只是被边检人员关照千万不要拍摄哨兵，也不要走到缅甸的一侧。我们从容地走过国门与界碑拍照，一些内地游客也加入了进来，能够翻越高黎贡山来到这里确实不易。我们也注意到，有缅甸人不时走出关卡进入中国，据说是到片马镇买东西的。我想起刚刚驶过的片马镇，镇子小小的算不上繁荣，对外交通也不方便，想必口岸另一侧缅甸人的生活很是困窘。

高黎贡山

风雪垭口

片马镇尽管不大，但特殊的地理位置造就了其独特的历史，也因此让片马镇拥有了两座与众不同的纪念馆-驼峰航线纪念馆以及片马抗英纪念馆。前者是为了纪念上世纪四十年代滇西抗战时由中美联军共同开发的飞越喜马拉雅山到达印度的驼峰航线，这条航线因海拔高风险大也被称为死亡航线。后者发生的时间更早，上世纪初英国人自缅甸突然入侵片马，当地少数民族民众组织起来奋勇抗击英国侵略者，最终将英国人赶出国境线。这些发生在边疆的故事，以前觉得非常遥远，但身临其境后时却能感受得异常真切。驼峰航线纪念馆里陈列了一架折翼的飞机，是飞虎队一位美国飞行员吉米.福克斯曾驾驶的C53运输机，该机于1943年3月11日坠毁于高黎贡山丛林之中。自吉米失踪后，他的飞虎队队友展开了几十年不懈的寻找吉米福克斯的行动。直到1983年，美国哥伦比亚号航天飞机发现，在中国高黎贡山片马一带有一个巨型金属物，这才让这架失踪多年的飞机残骸重建天日。当地的百姓费劲周折，才将这架折翼的飞机拖出了深山。

片马口岸（中缅边境）

片马驼峰航线纪念馆

C53坠机

片马抗英纪念馆与纪念碑

考虑到回程的100公里山路同样艰辛，更为了不开夜路，我们在片马未做过多停留。好在老路走起来更熟悉些，我们经历了一番辛苦后在天空渐暗前回到了六库城区。开着车子去找晚餐，却没成想遇到了一段神奇的晚餐经历。

我们找到了一家在当地比较出名的饭店-怒苏饭店，他们家主要经营怒族特色餐食。一位在等候用餐的傈僳族老者建议我们品尝一下怒族特有的漆油鸡，据他说，这道本地美食的食材选用本地的土鸡，切块后用怒族特有的漆树油煸炒，再文火炖熟。味道奇香无比，营养更是丰富。我们听罢很感兴趣，却忽然看到餐馆墙壁上贴着醒目的提示“对漆油过敏的人勿食，否则后果自负”。老者看我们一脸狐疑，给我们解释说，有些人会对漆油过敏，严重者甚至会引发生命危险。他建议我们先做皮肤试验，如果没有过敏反应再点此道菜。皮试的方法也很有趣，唤来餐馆老板取些漆油，用手指蘸漆油涂抹于手指根部的细嫩皮肤处，然后等待十几分钟，查看是否有皮肤红肿和瘙痒。经过测试，我们两人未见异常反应，店家于是准许我们点了一份漆油鸡。说实话，我对于这种皮试方法的有效性心存怀疑，想着老者提到的生命危险还是有些担心。但美食难拒，毅然点了漆油鸡，一种拼死吃河豚的豪迈荡然于胸。

及至漆油鸡上桌，一股特有的香气随之而来。这是一种闻所未闻的特殊的植物浓香，让我难以用文字来形容。我们美餐一顿，中途好客的怒族女主人又为我们奉上了一曲怒族民歌助兴，高亢的歌声让我联想到怒江大峡谷的粗犷。

美餐之后回到住所，身体没有任何不适倒感觉齿留余香精神饱满，看来饭店的老者所言不虚。

一天的片马之行艰苦而快乐。明天，我们继续出发，前往怒江州的另一座县城-福贡县。