“我在职业生涯中设计过很多车，但自动驾驶真是件不一样的事”

主管设计的福特副总裁Moray Callum谈起了电动车和自动驾驶等行业潮流，也谈到了改装老车的赛事……...



“主管设计的福特副总裁Moray Callum谈起了电动车和自动驾驶等行业潮流，也谈到了改装老车的赛事……”



Moray Callum是福特主管设计的副总裁，也是捷豹设计总监严凯伦（Ian Callum）的弟弟。不久前他交出了最新的作品——V8版Mustang，但他目前正参与的项目将让福特在2021年推出品牌的第一款自动驾驶汽车。尽管从个人喜好来看，Moray更钟情模拟时代的产物（他是老爷车的资深收藏家，自己还动手翻新；几年前才第一次发短信），但这个和蔼可亲的苏格兰人谈起未来时，流露出了难以抑制的兴奋。

“我认为接下来的十年很可能是汽车设计历史中最让人激动的一个时期，”Moray充满热情地说到。“自动化驾驶会成为一个真正的挑战，电动车也是，但自动化潮流正在给我们这个行业带来真正的变革。我在职业生涯中设计过很多车，但自动驾驶真是件不一样的事。”

根据国际自动机工程师学会的定义，福特将发布的自动驾驶汽车属于第四级，即在绝大多数环境中，即便人类驾驶者没能对系统提出的希望人类干预的请求做出响应，系统也能完成所有的驾驶动作。

Moray说：“坐着这辆车是无法穿越撒哈拉沙漠的，但在地理围栏内的区域里，它可以实现自动驾驶，而这样的区域相当辽阔。”鉴于此，这辆车将不需要方向盘。Moray说福特的第一款量产自动驾驶汽车将不会上市对公众销售，而是用于“由一个公司运营的交通服务”，并且预计会用于网约车或拼车。

因为有先进的自动驾驶技术，而且很快就能来到我们身边，福特的这款新车很让人激动和期待。但与此同时，Moray的任务也很艰巨。他需要让公司现有的产品阵容在相关功能上加快升级的速度，例如让信息娱乐系统用起来更直观，因为这些环节将构成未来自动驾驶车型和人机互动的基石。

Moray说：“我们正在努力赶上技术的进步。作为我工作的一部分，界面设计是扩展程度最大的内容。现在我们已经不只是从传统的汽车设计专业招聘新人，我们把目光投向了包括电影行业在内的所有领域。坦白地说，我认为所有的汽车厂家在这方面都缺乏经验，我们都在学习如何让界面有更好的使用效果。”

新技术可能让驾驶者分心的问题也在困扰着他。“我们把越来越多的信息强塞给消费者，有些内容是需要我们教授给他们的，例如车道保持辅助系统。有些人把车开到4S店，因为方向盘出现了抖动，而他们不知道这是为什么，以为出了故障。所有这类技术的累积最后就是自动驾驶技术。但我认为随着这些技术变得越来越直观，人们接受起来会越来越容易。”

“一个福特”是福特前任CEO阿兰•穆拉利倡导的一项战略，目的在于合理化精简福特在全球的产品阵容。但它也导致了一些遭到批评的结果，例如翼博等为发展中国家开发的低端车型被卖到了欧洲，结果市场表现不够理想。

对此Moray进行了坚定的辩护。他说：“我认为‘一个福特’的战略让我们达到了公司发展的顶峰，现在我们也更有针对性地进行产品投放。‘一个福特’在当时是正确的举动，但我们也懂得了要有的放矢。如果你知道自己要设计一款特定尺寸的中型轿车，那么在全球不同市场投放不同的尺寸就没有意义。但也可能存在专供某些市场、在其他地方不需要的车型。例如，中国市场的某些车型我们在其他任何市场都是没有销售的。”

从设计的角度来说，Moray希望把Vignale版进一步推广到更多的车型上，不过他又指出Vignale有可能很快成为一个独立的品牌，就像DS（谛艾仕）与雪铁龙独立开一样。“我们当然是从（设计流程的）一开始就设计了Vignale版，现在我认为这种做法很有帮助。蒙迪欧Vignale是款很棒的车，但随着我们的发展，我们会给更多的车型加入Vignale版。”

作为已经在福特连续工作了十年的资深员工（从2014年起担任副总裁），Moray的经历让他能清晰地看到这个品牌演变的过程。但鉴于科技公司的兴起和高端品牌纷纷“屈尊”进入原本是福特强项的大众化车型市场所带来的双重压力，他对福特在未来十年的状况有何看法呢？

“我希望人们把福特视作设计方面的领军品牌。你要理解我说的‘设计’的真正本意，不是单指汽车的外形，而是说要把实用性带回到设计当中，以解决问题为目的。对我来说，那才是好的设计，光有漂亮的外观可不行。”

来自《座驾car》的刁难——六个只有我们会问的问题

跟我们说说你的第一辆车

“那是辆大众甲壳虫。当时我17岁，打算修好它，可它因为锈蚀得太厉害，完全没法行驶了。我的第一辆能行驶的车是从一个肉铺老板手里买的二手第一代福特Escort厢式车。我记得在车里发现了不少蛆。不过在我翻新修整之后——我用了加宽的14英寸轮毂——它看起来非常漂亮。后来为了凑钱买订婚戒指，我把它卖了。”

最让你骄傲的成就是什么？

“生存。我对自己现在所处的职位很骄傲。这可能不是我最初期望的结果，但通过坚持不懈和运气我坐到了现在的位子上。”

你在车里做过的最有意思的事是什么？

“去年我驾驶我自己那辆用1932年的老车改装的赛车参加了在（美国新泽西州）威尔伍德海滩举办的绅士赛车节。那是一项在海滩上举办的直线竞速赛。真是激动人心。”

有什么事会让你不爽么？

“这方面的事例有很多……不过我19岁那年用我爸爸的沃克斯豪尔Chevette参加了一场到洛克比的公路赛，结果发现自己的赛车水平没有我想象的那么高。”

你喜欢超跑还是古董车？

“古董车。60年代是我最喜欢的时期。我认为这要归结于一个人在七八岁时看到的东西。当时我看到了几辆捷豹E-TYPE。那时我住在苏格兰，有个邻居是律师，他有一辆深蓝色的1系列轿跑车。现在我也有一辆。”

关于公司的刁钻问题：你知道是谁设计了第一代福特Mustang吗？

“是Joe Oros吗？”（算是吧。他是当年福特的设计总监，但主笔设计师是谁现在尚有争议。Gale Halderman、Philip T Clark、John Najjar和David Ash都对这款车的设计做出了不同程度的贡献，具体谁的贡献更大？就看你读到的历史是谁讲述的版本了。）

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