会开车也要会修车!看小故障是如何自己搞定的~

 

车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故...



车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障会非常棘手。那么今天小编就来讲讲一些汽车使用时的故障,了解一些修车小知识,自己就可以排除,就算不能解决,也起码不会束手无策,更能防范未然,这样也让很多小白逃离被宰的命运。 
1、发动机点不着火


这是由于分电器、火花塞、高压线路等因汽车淋雨或洗车而受潮,倘若这样,这些受潮的部件就会影响车辆启动,车主需仔细想想,自己是否有让车的发动机舱进水的情况。



建议:发动机舱平常要盖紧,尽量不要在雨中打开。检查蓄电池电压是否足,仔细听发动机是否有呲呲的声音,如果是这样,那说明你的蓄电池没电了。防止蓄电池突然没电,最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式:一是起动机不转或转动微弱,以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。

2、汽车性能下降


当汽车性能下降时,可采用以下的方法:对于机油、机油滤清器,每行驶约5000公里就要更换一次,而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换,否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响发动机正常运转。要多维护好汽车,定期进行保养维修。



3、排气管滴水


这其实是一种很正常的现象,汽油燃烧生成水和二氧化碳,由于高温,水变成水蒸气,再经过排气管冷凝又形成水,顺着排气口就滴出来了,这就是发动机内外温差大形成的一种物理现象,这就不用跑去4S店检查了。
4、排气管冒黑烟


表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换。

5、排气管冒蓝烟


这是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。



6、汽车油耗莫名增加


油耗增加的原因很多。但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加,造成油耗上升,还会影响轮胎的使用寿命。在开车时,多留意一下各个车胎是否有气,并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查,以免急需更换轮胎时,才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些,因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置,避免前后磨损程度相差太大。



7、电动车窗老自动下降


这有可能是传感器启动防夹功能,一般中高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能,可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中,如果车门顶框内部镶有部分物体,车窗升到此部位的时候,传感器会启动防夹功能,使车窗下降。

检查一下是否有异物影响车窗升降,进行清理。如果只发生在高速行驶过程中,有可能是电压的原因,需到4S店进行调节。
8、发动机噪声大


车辆原地踩加速踏板时,有“隆隆”异响,发动机舱内有振动感。举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。拆下底护板,压平校正即可。



9、废气排放量超标


出现这种原因,可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用,导致排气系统泄漏。定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。


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