维基★专访 上汽通用五菱薛海涛:学习中成长,摸索中前行

 

2017年2月20日,宝骏510在深圳正式上市,这天,在活动现场的一个专访间内,上汽通用五菱销售公司总经理薛...



2017年2月20日,宝骏510在深圳正式上市,这天,在活动现场的一个专访间内,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛及副总经理韩德鸿接受了包括【汽车维基】APP在内的媒体专访,围绕宝骏510展开了对宝骏以及五菱在品牌转型层面的沟通。这两位年轻的80后“少帅”,在过去的2016年带领上汽通用五菱一路披荆斩棘,取得了年销量213万辆的好成绩。不过他们并没有因此减慢脚步,而是大胆尝试,要将产品主打年轻化战略。

▲右为上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛,左为副总经理韩德鸿
战略路线走向年轻化
近年来国内汽车市场发生了天翻地覆的变化,90后成为了汽车市场的消费主力军,各家企业从中看到了商机,纷纷将自己家的产品面向年轻消费者。宝骏也不例外,薛海涛与韩德鸿在去年成功扭转了销量困局后,紧接着又尝试着将产品主打年轻化战略。就在宝骏510上市活动中,宝骏一改往日风格,将上市活动现场以轰趴形式展现,多种多样的互动体验游戏,将产品与游戏相互结合,通过“玩”来感受宝骏510的品质,也感受到宝骏510是继宝骏310之后,又一主打年轻化战略的产品。



至于宝骏510的产品打造,用薛海涛的话说就是“史无前例的重视”。新车一改此前家族式前脸设计,周身采用全新造型,其中包括当下流行的悬浮式车顶,无处不体现年轻动感。在技术研发上,这款新车也毫不逊色,上汽通用五菱特地聘请了全球知名供应商对于宝骏510的底盘系统参与调校。

当下国内汽车市场显然已经打破此前合资垄断的市场环境,自主品牌纷纷崛起,例如长城、吉利等都推出各自的高端车型,而反观成为国内首个年销量突破200万辆的五菱,却没有任何动作。五菱对于品牌向上发展及产品走向高端化有着不同的理解,五菱并没有一味地急于求成,而是更多地关注用户需求及用车体验上

薛海涛告诉记者,从五菱宏光到宝骏730,再到宝骏560,五菱一直坚持用户需求的基础上开发更好的产品,更高平台的产品也在开发中。如今消费主力群体的改变,企业走向年轻化是必然趋势,而宝骏310和510的出现只是宝骏走向年轻化的一个开始,据韩德鸿向【汽车维基】介绍,未来宝骏310、宝骏510可能会应用1.0T发动机,并且在今年,五菱宏光也将推出新产品。
在竞争中寻找差异化


现在国内小型车市场环境并不被看好,宝骏在此时推出310、510颇令人费解,针对这个问题,薛海涛显然有自己的打算,推出宝骏310、宝骏510其实是为了积累五菱品牌本不具备的年轻基盘用户,打造更广泛的用户基础。

五菱品牌最风光的时候大概是在被称作“微客时代”的2009年,那时微客整体市场容量在200万辆左右,但到2016年已经下滑到60万左右。为了应对这样的情况,五菱推出了五菱宏光、宝骏730、宝骏560等产品,开始了“商转乘”的步伐。

在宝骏560上市初期,五菱基盘用户转化达6-7成。可由于宝骏310更多是面向年轻用户,五菱的基盘用户转化率明显不及宝骏560等产品。随着宝骏品牌产品日益丰富,年轻化车型越来越多,仅靠五菱的基盘用户已不足以满足企业的发展,因此宝骏310和宝骏510也就肩负起为企业积累年轻基盘用户的重任。



“在竞争激烈的市场中,只有不停地做加法和寻找差异化竞争才能站稳脚跟,所以宝骏推出的新车并没有跟随市场大潮流,而是选择了差异化。”韩德鸿表示。

可以看出,五菱的营销策略始终是以用户为中心,新车型根据用户反馈的汇总并进行改款,始终以抓住客户为核心。虽然薛海涛认为宝骏品牌的发展现在还是“摸着石头过河”,但是上汽通用五菱这么多年来的用户基础和渠道优势为宝骏提供了相当大的力量

其实上汽通用五菱始终没有过多的花哨营销宣传,专注于三四线城市,用产品的品质说话,在2016年销量达到213万的情况下,并没有止步于此,而是向着新领域出发。当薛海涛说出2017年销量目标为215万时,在场记者都为之惊讶,薛海涛、韩德鸿随后均谦虚的表示,宝骏品牌是一个小学生,还有很多地方需要不断学习、摸索。


    关注 汽车维基


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册