优化平台设计,勇于对标国际老牌车企,争做自主品牌领头羊

 

随着国产车企的技术不断累积,自主品牌在2016年迎来了一个质的飞跃。在合资、进口车型不断降价利好市...





随着国产车企的技术不断累积,自主品牌在2016年迎来了一个质的飞跃。在合资、进口车型不断降价利好市场的氛围下,自主品牌通过自身成本控制以及差异化竞争从国内车市本属于合资、进口品牌的份额中夺取了一大批忠实的工薪阶层粉丝。那么自主品牌是如何抢占合资与进口车企的市场份额呢?



一辆汽车研发过程十分复杂和繁琐,其中决定车辆品质和行驶质感最重要的一个环节就是车型研发的平台,也可以将其理解成生产的模板。而将平台灵活运用起来研发多款车型便形成了平台化。

何为平台化呢?平台化是一种共享机制,包括设计、工程与量产流程等。简单说,汽车平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构,可以同时承载不同车型的开发及生产制造,低成本地产生出外形、功能都不尽相同的产品。



从众泰汽车官方获悉,众泰已完成对两个整车平台车型资源的梳理,按计划将逐步推进一体化平台的开发。未来众泰将在整车平台技术上对标大众、通用等跨国车企。

要说国内普及平台化概念最高的车企当属大众了,从老 宝 来的PQ34,速 腾、高 尔 夫的PQ35,P O L O的PQ25等等,只要是懂车之人都能如数家珍地向你介绍一番。基于同一平台推出多款不同定位的车型,从而更全面的覆盖市场。同时,平台化制造可以使更多零件进行通用,降低 制造成本,提高了新车的研发速度。正因为平台化生产的诸多优势,国内自主品牌中的众泰汽车也宣布将加快平台化的布局。



在近日的公开演讲中,众泰汽车研究院刘慧军院长对目前众泰汽车整车平台技术进行了介绍:“技术的进步和市场的快速变化使得产品的生命周期越来越短,车企提高产品的性能的同时需要更加快速的应对市场变化,整车平台的开发是车企应对这种变化的重要措施”。

刘院长还介绍到,众泰汽车未来几年通过整车平台的开发将推出多款新款车型,可以共享成熟的架构系统,提升产品质量的稳定性,缩短新车型的开发周期和制造周期。

据了解,众泰一体化平台的开发将分为四个步骤:整车的功能组分块——各模块的系列化设计—— 一体化平台技术开发,最终目标是所有车型开发均在一体化平台。目前众泰已完成对两个整车平台车型资源的梳理,按计划逐步推进一体化平台的技术开发。未来众泰也将在整车平台技术上对标大众、通用等跨国车企。



对于整车平台的开发,众泰汽车规划了三步走的战略:先期进行各级别车型的开发,形成多车型开发平台。中期对车型平台资源进行整合,目前已经形成了两个整车平台,未来推出的新车型均是在两个平台架构上进行开发;同时还规划了全新的新能源专用平台,完善产品序列。



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