绅宝疆哥萨博

这CC配1.8T发动机四轮独悬却只卖10万，让朗逸很没面子！

此CC非彼CC！...

这很简单

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说到CC可能大伙最先想到的是大众CC，那款曾经号称最美大众的轿跑。流线车身、无框车门、8秒破百吸引了不少人，不过20多万的售价也注定它只能成为一款月销2500的“小众车”。

疆哥要跟大家说的一款车也叫CC，不过它不是大众CC，而是绅宝CC，指导价：9.98-14.98万。萨博基因的注入，让北汽绅宝在造车上有了更多的欲望，也推出主打运动性的轿跑车型绅宝CC。

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外观方面，这造型绝对是大胆夸张的。虽说绅宝CC是基于同门的D60改进而来，但外观的变化却相当大，前脸尺寸巨大线条犀利的红色钢琴漆喷涂让人印象深刻，不过这设计风格容易被人吐槽成汽配城风格太浓，一下就拉低了车子的档次。

CC的长宽高为4735*1790*1450mm，轴距为2675mm，紧凑型身材所以也别奢望它的空间有多优秀了。车身侧面同样有微微上扬的红色饰条，加上双腰线的运用，让CC的侧面呈现出俯冲姿态。红色刹车卡钳加上C柱旁边的turbo字样，有了几分“性能车”的赶脚。

红色刹车卡钳，远看效果不错，近看漆面质感一般。

车尾就夸张得有点失调了，高高撅起的车屁股真心不怎么好看。碳纤维尾翼真的再次把这车推向了汽配城风格，虽然用处不大但装装13还是可以的。左右两个红色饰条包围的排气孔其实只是装饰，真实的双排气管在左下方。疆哥觉得虽然车尾设计得太过火了，过犹不及唉。

这个尾翼，疆哥觉得把它卸掉更好。

内饰方面，红黑混搭的配色让车内运动氛围增加不少。平底三幅式方向盘尺寸偏大了点，8英寸的中控大屏仅在顶配和次顶配车型上配备。比较有意思的是双色仪表盘，最让人新奇的是右侧加了个涡轮增压压力表。

仪表右侧TURBO增压压力表，这是不少改装车喜欢加装的配置。

很有味道的就是那个从萨博沿袭下来的NIGHT PANEL模式，在晚上行驶的时候，一按下这个按钮，仪表上所有灯光都关闭，除了时速表以外所有指针都归至零点，这个时候驾驶者能真正静下心来感受发动机的旋转。

细节方面，仪表台上方大面积地覆盖软性材料，碳纤维效果的饰条视觉效果不错，门把手也进行了钢琴漆的喷涂。

空间方面，后排乘坐空间比较局促，身材高一些的乘客头几乎顶到了车顶，腿部空间也没什么剩余，虽然座椅宽大舒适也弥补不了空间上的憋屈。就凭这不佳的空间表现，就算家里开车的想买也会被管财的掐住钱袋了吧。

配置方面，绅宝CC配备了无钥匙启动系统、大尺寸显示屏、电动座椅通风及加热功能、带AQS功能的双区自动空调等，但是全系没有前雾灯，低配的两款车型只有两个安全气囊，ESP什么的通通没有，这配置对于十万起的车子来说简直有点莫名其妙。

动力方面，这款轿跑搭载了1.8T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到130KW和150KW，最大扭矩为204牛米和280牛米，传动方面匹配的是5速手动和来自爱信的5AT变速箱，百公里加速9-10.8s。温柔驾驶的话涡轮介入的突兀感比较轻微，换挡也较为平顺，除了升二挡能感受到较明显的顿挫。强劲的动力输出能带来明显的推背感，但同时高油耗也是不能忽视的一个问题。

源自萨博93的底盘依旧保持全独立悬架的设计，并采用了铝合金材料。后四连杆独立悬挂应用了后轮随动转向功能，提高了操控性。

疆哥点评：综合来看，绅宝CC是一辆极具个性的车，拉风的外观能赚取不少路人的眼球，强劲的动力和较好的操控也迎合了年轻人群的喜好。但是吃亏的车身尺寸导致后排空间比较狭窄，加上不是主推车型4S店连实车都少见，种种原因叠加在一起，也不难解释绅宝CC月销2台无比惨淡的销量了。