这车值么 30万买辆手动挡的BRZ,值么?

 

作为一台半成品,BRZ到底值不值呢?请收看本期《这车值么》。...





说起86,你也许会想起秋名山上那台熊猫色、保持不败神话的后驱卡罗拉——AE86,而在近几年的改装界你只要一提86,车友们首先反映过来的肯定是那台搭载FA20水平对置发动机的GT86。与斯巴鲁的联姻,让丰田86在拥有D4-S混合喷射系统的同时,能够使用斯巴鲁的水平对置技术和他们在群马县的生产线。

86/BRZ这对孪生兄弟,除了一些细枝末节的不同,还有厂商销售策略的不同以外,可以说几乎是同一款车,而几乎所有车友对这两台车都会有一个相似的评价——它们只是一台半成品。



在我看来,这并不是一个负面的评价。作为一台半成品,它留给车主极大的改装空间,这也是86/BRZ这款车能在短短数年内迅速风靡全球的原因,连改装市场和文化都不尽成熟的中国,86和BRZ的身影也一直活跃在各大展会和活动。



你可以说它的200匹自吸发动机动力实在太弱,甚至在3000-4000这个常用的转速区间里,马力图上出现了一个波谷;你可以说它的内饰实在太差,隔着手机屏幕光看图片都能闻到塑料味;你可以说它空间实在太小,后排几乎只能坐狗,就连后备厢,都被一个巨大的备胎占据了大半的空间。你可以挑剔它的诸多问题,我都无法反驳你。但你无法否定的是,水平对置为其带来低重心,自吸带来线性输出,手动带来换挡乐趣,后驱带来漂移能力,以及最为重要的,在这个价位里它拥有最好的操控体验。

那么作为一台半成品,BRZ到底值不值购买呢?请收看本期《这车值么》。

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