2月汽车制造业唱主角,投融资总额环比增长370%

 

虽然经历了2月春节长假,但资本市场对汽车产业的关注度丝毫没有减弱。...

导读

虽然经历了2月春节长假,但资本市场对汽车产业的关注度丝毫没有减弱。根据嘉之道汽车统计整理的《2月中国汽车产业投融资事件》显示,2月中国汽车产业共发生35件投融资事件,相较1月的24件,环比增长46%。


1月和2月投融资事件数量对比


1月和2月投融资金额总量对比


值得注意的是,2月份,汽车产业(包括汽车制造业、汽车服务市场)产生的交易金额高达330亿元,相较1月123.5亿元,暴涨167%,分类统计,2月汽车制造业投资金额为299亿元,相较1月的63.66亿元,环比增长370%;2月汽车服务市场投资金额12亿元,相较1月的59.9亿元,环比下降491%。


2月投融资分布图


2月投融资情况分析

2月份,资本关注点主要集中在汽车制造业端口,其投入力度也相当惊人。根据嘉之道汽车观察,整车厂和零部件企业本月广泛在海内外投资建厂和研发中心,如江淮汽车斥资14.5亿元在墨西哥建立工厂;吉利汽车斥资50亿元在贵阳建立发动机厂;一汽与东风共建前瞻性技术创新中心(此举也被外界认为是两家汽车巨头合并的前戏)。另外,零部件企业也不甘落后,隆鑫通用3亿元收购了意大利的老牌发动机公司CMD;中鼎股份更是斥13.5亿元完整收购了法国零部件巨头Triston所有股份。

嘉之道汽车分析认为,整车厂和零部件企业动作频繁,向外界释放了两个明显信号:一是希望通过收购和建厂,吸收海外优质资产,占据当地市场份额,同时伸展其业务支线;二是瞄准前瞻技术,为占据未来汽车市场份额抢得了先机。

而在新能源汽车方面,资本更是不遗余力地投入。上市公司(如骆驼股份、科陆电子、格力电器)广泛与新能源车企展开战略合作,通过资金和技术支持,双管齐下,将自身业务巧妙融合到新能源汽车未来的生产环节中。同时,车和家、美国底特律电动汽车、金彭集团的电动汽车基地也在2月份陆续动工,为量产做足准备。


2月投融资金额分布图


2月投融资轮次分布图


从投资行为分布图来看,2月份,A轮和投资建厂的事件数量都达到了7件,说明资本主要将目光集中在初创公司的投资,以及大型企业在海外铺设市场渠道。

汽车估值平台,二手车行业的一股正能量?

相较于汽车制造业大手笔的投入,2月的汽车服务市场较为冷清。根据嘉之道可观察到的数据显示,最高的两笔投入发生在共享出行行业中,分别是凹凸租车的4亿元C轮融资,以及共享单车“小蓝单车”的4亿元A轮融资。不过,笔者在查阅数据时,却发现了在二手车行业中,又出现了一支“另类”的队伍——汽车估值平台公司。

二手车行业近期深陷多重不利的传闻旋涡中。先是二手车电商C2C模式的鼻祖Beepi遭到关停,这间接证明了二手车C2C模式之艰难,而国内二手车C2C模式的代表企业瓜子、人人车能否在中国走通仍是未知。

随后又是1月刚刚完成5亿美元融资的优信二手车被多方质疑其数据造假,实际只有8万辆车源被故意放大到180万辆。虽然优信二手车极力否认,并拿起法律武器控诉“造谣者”,但是中国二手车运营环境的恶化,业内人士对此也是心知肚明的。


车e估完成1亿元融资


不过,市场中有风雨也有彩虹。就在2月4日,4S汽车经销商二手车业务解决方案服务商“车赢”完成数千万元A轮融资。2月6日,第三方汽车估值风控平台“车e估”对外宣布已完成1亿元融资,他们的出现无疑为二手车行业带来了一股正能量。

2016年,中国二手车市场交易量突破1000万辆,二手车金融渗透率不足5%。中国汽车流通协会预计,到2020年,中国二手车交易规模将达到2920万辆,新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内,行业将保持10%—15%的中速增长;发展重心逐渐从前端向以二手车、汽车金融为主的后市场转移。

车e估方面表示,随着车e估的风控产品服务不断优化与发展,以汽车金融及租赁行业信息技术为基础,车e估计划开始布局更多类型的车商及消费者市场,致力打造一套涵盖征信、评估、监控、融资等整个二手车交易流程的生态平台,形成车e估式的全流程风控服务,整合汽车金融全流程服务链。

车e估的业务进阶与其他二手车估价公司不同,通过服务垂直精准的二手车金融、融资租赁等企业,而后向数据以及C端估价查询方向延伸。业务上游包括各类金融机构,下游包括SP供应商,二手车车商等,整个业务方向是从垂直B端服务向大众C端消费服务延伸。

据悉,2017年车e估将在先前业务基础上,将继续扩大企业用户应用场景服务,还将目标锁定在小企业用户和普通消费者。


2月投融资事件总览









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