瑜伽行业里，你开什么车？（距离元旦还有31天）

（全文2500字，大约需要阅读11分钟！）Ommm⋯⋯Ommm⋯⋯Ommm⋯⋯Om bhoor bhuvah...





（全文2500字，大约需要阅读11分钟！）

Ommm⋯⋯

Ommm⋯⋯

Ommm⋯⋯

Om bhoor bhuvaha suvah tatsatiturvarenyam

Bhargo devasya dheemahi dhiyo yonahprachodayat

Om Shanti shanti shanti⋯⋯



大家好！

NAMASTE！

不好意思，这是个伪命题，标题党一下，把大家吸引进来。

在我来看，瑜伽馆就三种车：公交车、出租车、私家车。

很多人可能会想，那还用问，我肯定是开私家车的，还是奔驰呢！不好意思，你又错了，我所说的只是代称。

公交车代表开大课的馆

出租车代表小班课的馆

私家车代表上私教的馆

这样清晰了吧？再不解释清楚，怕是有人要拿砖拍我了！我解释一下。

开大课的馆，路线统一，每天固定时间上课，内容都差不多，一个教练一节课上十几二十个体式，然后休息术下课。工作人员呢？两点一线，不是馆就是家，或者就一个点，即是馆又是家。

每天都一样，路线一样、司机一样、乘客一样（而且一波一波的换），不是公交车是什么？

小班课的馆，专业，目的性强，费用比公交车高，不要以为这是私家车噢，这只是出租车！

刚开始我也以为私教是出租车，后来发现，小班课就没有对应的类型了，慢慢的才发现，我连线连错了，私教连的是私家车，起码也是神州专车，小班课才是出租车。

那么私教为什么是私家车呢？贵啊！而且出租车没什么服务的，遇到水平差的司机你会吐的，谁听说过开私家车开到吐的？除非醉驾！

我们现在很多人，特别是瑜伽教练，停留在老师的那个光环里面，拼命追求人多，人一多，自己就特别兴奋，还想涨工资，没人就抱怨馆主没能力。

不知道你们有没有见过那种快下班的公交车司机？那个懒散的样子，差点就想把他踹下车，跟那种一见到来上课的人少就没激情的教练一模一样！

最搞笑的就是，教练出去进修回来就想涨工资，你以为你们瑜伽馆开的是挖掘机啊？蓝翔技校回来就有用武之地，那是公交车好不好？技术再好你都当不了007，没见过公交车司机能当特工的！

所以呢？进修回来的，应该去开私家车，没钱？开出租车好了，会员要去哪，带过去，一次最多带4个，商务车挤挤能带十来个，不是出租车是什么？

今天反问句比较多！主要是刺激一下大家僵化的大脑，别被传统的思维限制了！

我再用钱解释一下吧，公交车，一个月下来，司机（也就是馆主）能赚多少钱？开出租车的，自由一点，能赚多少？估计和公交车司机差不多！

有人可能会想，私家车赚钱吗？我也没钱买私家车啊！错了，不是赚钱和买车的问题。而是累不累的问题。

公交车司机、出租车司机，有职业病吗？生活自由吗？私家车就不一样了，生活自由，除非开车习惯不好，要不然没有职业病。

这就是我一直强调的，要做金钱的主人，不要做金钱的奴隶，私教馆的馆主只要上轨道了，是不会累的。如果你是打工的，那么，无论是公交车、出租车，都累，而且没退休就一大堆职业病。这就是中国为什么会有大量瑜伽馆活的那么累的一个根本原因所在！

当然，我是专门教人开私教馆的，肯定往自己脸上贴金，反正要开私家车的找我，哈哈！



上面这张图，是我2008年整出来的，现在中国起码1000家瑜伽馆在用，当时是为了把三种课程区分出来，结果没想到搞砸了，变得好像每一种都很好一样。直到去年才找到解决办法，终于把私教突出出来了！

那么，我的身份是什么呢？我觉得自己是奔驰专卖店，专门卖奔驰这一类型的私家车。别以为奔驰有多高级，比奔驰贵的车多了去了，接下来全国不知道有多少跟我类似，或者产品比我高级的出来。

之所以比喻成奔驰，主要是时间，我2006年教私教的时候，全国还没什么人知道私教是什么。我2010年讲私教技术的时候，中国就我一个人讲，现在私教讲师一大堆，讲怎么开瑜伽私教馆的就我一个。所以，在时间上，我要领先于其他人特别多。

从2014年开始，中国一大堆瑜伽协会出来了，我管这些叫车友会，至于是公交车车友会，还是出租车车友会我就不评论了。反正我写《请允许我消失3年》之后，我就把几百个微信群全退了，也没指望能剩下多少朋友，各种协会也就跟我没什么关系。评论起来也就轻松一点。

各种营销机构呢？也就是教你怎么把瑜伽馆开好，聪明的，比如汪洋老哥、戎辉老弟，专门教人逼单，话术，销售方法，这是路子最对的！剩下的，有一个专门教人开出租车的，一直教到现在，还一直有人学，我也是醉了！

还有专门教公交车怎么开得更好的，怎么坑教练，这和公交车怎么省油差不多。还有专门研究收费系统的，公交车怎么电子化，那个年卡交钱的时候怎么“滴”一下显示2块钱，然后就不用前台了！还有人愿意花几千块买这个系统，这样就不太累了！

各地瑜伽协会，也就是各种工会，专门组织户外公交车表演和出租车表演，然后就能吸引更多的人来乘坐公交车和出租车了！（我就不贴图了，反正大家手机里很多！）

中国过去几十年，最赚钱的就是瑜伽教练培训机构，这是什么呢？就是各种汽车驾驶学校，这是比较靠谱的，唯一做错的事情是拿的是 A 照，出来不是开公交车就开出租车了。其实 C照 就够了！

然后，最奇葩的就是各种驾驶技术培训中心，有教开动车的，有教开飞机的，还有教开宇宙飞船的，请印度人或者欧美人教，特别高级。还有证书！而且是美国联盟、国际、世界协会的，中印双证的，然后大家回来继续开公交车和出租车，还要抱怨公司那个破车不好开，怎么开都不顺手，工资又低，还跑不快。接下来，中彩票了，先把之前的学费还了，还完之后呢？继续还！

去年还出来一个要统一全国驾驶员技术的，108式，以后要持证上岗，好像之前那些美国的、国际的证书就不能用一样，还有人相信了。

还有一个，最不靠谱的，叫加盟店。总部赚钱，加盟店几乎都死翘翘，侥幸不死的，要么那个馆主特别厉害，要么她有个懂经营的老公。

这种加盟店，现在也不流行了，反正收的钱不可能退，大家就自生自灭好了。我目前呢，除了做奔驰4S 店之外，开了七个分区的大群，其实就是给各种加盟店做后续的，希望每个月的活动方案，能让大家活得更久一点。

至于加盟店应该叫什么？我想好久都没想出来，大家谁智商高一点，麻烦帮我想想。我今晚还要讲网络课，暂时就写这么多了！

最后，还是周立波那句话：“以上言论纯属梦话，如有雷同，不胜荣幸！”

好了，吐槽完毕，摊尸休息术去。

此致！

NAMASTE！

沈谦谨  敬上

2016.12.1.于江苏苏州

这一篇是有关开馆的，其他早期开馆的内容，可以参阅下面的帖子（都可以点击）：

《用心开好瑜伽馆》序1：用

《用心开好瑜伽馆》序2：心

《用心开好瑜伽馆》序3：开

《用心开好瑜伽馆》序4：好

《用心开好瑜伽馆》序5：瑜伽

《用心开好瑜伽馆》序6：馆

从“正位”谈：瑜伽馆定位

瑜伽馆定位之：选址（上）

瑜伽馆定位之：选址（中）

瑜伽馆定位之：选址（下）

瑜伽馆定位之：投资额

瑜伽馆定位之：目标人群

瑜伽馆定位之：装修风格

瑜伽馆定价1：定价系统

瑜伽馆定价2：年卡

瑜伽馆定价3：时间卡

瑜伽馆定价4：终身卡

瑜伽馆定价5：次卡

瑜伽馆应该这么开！

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