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伊朗人会把我们叫作qin，这显然不是一个英语的发音，这是一个波斯语对我们的称呼，也就是“秦”的发音。他们不把...



伊朗人会把我们叫作qin，这显然不是一个英语的发音，这是一个波斯语对我们的称呼，也就是“秦”的发音。他们不把我们看作一个花哨易碎的瓷器，而以“秦”来称呼我们，这是出于一个古老帝国对另一个古老帝国的惺惺相惜。

我第一次在境外见过这样多的中国商品，这些商品太熟悉了，熟悉的造型与熟悉色彩，它们的特点是用料单薄，做工多粗糙，优点是花样多，更新快，当然最主要是便宜，它们以落后的款式，用廉价颠覆着现代波斯人的审美。在日用品、服装小店里，这些商品被摆放的满满当当，若不是高鼻子洼眼的老板伙计坐镇店铺，我真以为是身在大中华帝国的波斯省。许多商品的标签只有汉字，没有英文也没有一个波斯文，扫眼一看这外贸渠道就不是很严谨，可能与伊朗的生意太好做了，国内的出口商根本就懒得为这些商品定制一个伊朗人能读懂的标签，这种原汁原味的文字属性对那里是属一种洋气？还是一种特定的无需质保的商品？从目测判断，这些同类商品比出口欧美肯定要差上一些，完全和天朝内部保持一致。好啦，不管质量如何，至少是现在，对伊朗出口小商品的这一领域，好像还很少有其它国家能和我们竞争。

西方常年的封锁让中国成为了伊朗重要的贸易伙伴，除了不可言说的军工，大到机车、小到日用品，中国制造无处不在。在德黑兰，长春机车厂制造的地铁上，小贩们拿着莫斯条纹的熊猫画来回叫卖；出租司机因和我们用着同品牌的华为手机而感到亲切；一个来自迪拜的胖子说他穿着中国造的耐克与阿迪，并用调侃的语气强调这是“中国耐克”，大家不得不会心的笑了，达到了国际共识。

看惯了大街上破破烂烂的旧车辆，眼前突然跳出一个体型饱满的SUV，和那些简笔画般的破旧车相比这简直就是豪车，轮廓非常熟悉，赶紧看看车标，奇瑞哎！一时间内心的自豪感荡漾四射。噢，后来又看到了力帆，也都特洋气，说真的在国内还真有点看不上它们（都是看破旧车辆对比出来的）。在伊朗看到这种贵重消费品，才有真正的骄傲，只可惜在这个行业，中国人表现的并没有什么优势，零星的中国车标只能偶尔见到，法国的雷诺、雪铁龙、标志，韩国的现代、起亚明显的占有数量优势，显然他们除了产品不错与伊朗人的关系也还不错，中国人需要努力的地方还很多，廉价的小商品只能混弄于一时窘迫的波斯人。



曾经的波斯人是非常挑剔与讲究的，据说，早在帝国时期，古波斯人就对书写有相当的挑剔，除去内容，学者们把书写的过程与体验都当成一种艺术享受，就像中国古代的文人选择宣纸作画一般，用纸决定了用墨，能够决定保存的时间，即使优良的书写纸，他们也要在书写之前把纸张染上绛色，因为白色过于刺眼。如果在春天，可以看到私家花园里开满了鲜花，浪漫的小喷泉，精致的凉亭，也许还会有东方的丝绸和瓷器，人们在树荫花丛的花园里饮酒谈诗，鼓琴歌唱，那是波斯诗歌里的玫瑰花园，一个绝不潦草的人生品质，远离于廉价小商品的生活态度。

精致距离现代波斯人似乎远去，精致距离中国人似乎也远去。记得有一年在四川，一个藏胞指着家里的锅、盆器皿说，这些都是尼泊尔进口过来的，内地的商品质量不可靠。一个制造业大国在这他的口中完全被一个全球经济倒数的贫困小国打败了。对于大多数商品，我们常年养成了能不能便宜的口头禅，在这种需求指标的要求下，质量会不断被降低，用料越来越省，用工越来越糙，生产与销售相互的不信任在循环，制造者为保生存也不得不放弃了保质的努力。在外表无法判断质量的情况下，我们只能选择最便宜，我们不知道便宜的底线在哪里，因为大家习惯了这样不正常的生活。如果你走出去，走出中国人的生活区，还价会变成一种很奇怪的举动，为什么要还价？他们很不理解，我们为什么要彼此浪费时间呢？我真希望亲爱的祖国能出台一个“禁止商品无缘降价法”，严厉打击价格的随意波动，比如购买者能还价一块就罚卖家一块，能还下十块就罚十块……把它与维稳同等对待，同时社会也要形成一种舆论，把一切还价行为都视为可耻的道德沦丧。有些极端主义了，但也不失为一剂好药，中国制造才有希望，过于廉价的商品还是环境恶化的推手，因为这样的商品它并不耐用，而作为一次性商品它又太奢侈了。

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