怎样看待那些中国“特供车”

在汽车市场中，有不少车商专门为中国推出全新车型，不少人认为和国产车型没什么两样，但从销量上看，这些专供中国的车型成绩相当不错。...

在汽车市场中，有不少车商专门为中国推出全新车型，不少人认为和国产车型没什么两样，但从销量上看，这些专供中国的车型成绩相当不错。

特供车分不同类型，首先是轴距加长，从奥迪A6L、宝马5系再到奔驰E级长轴车等，加长轴距在国内屡试不爽，前不久沃尔沃的S90也推出了长轴车，事实也证明这类车非常符合中国人的口味。

















像是途观L、X1 L等SUV也对轴距进行了加长。











还有就是专为中国推出的车型，被调侃成“德原朗”的朗逸就是最好的例子，整体上看该车并没有太大亮点，却拥有非常好的销量，一直位于同级别销量榜首，皮实、耐用是这款车带给人们的第一印象，大众经典的外观设计、稳定的性能，也是该车备受欢迎的原因之一。











福睿斯也是专为中国推出的紧凑型三厢轿车，但福特应该没有想到，福睿斯如今已经渐渐取代了三厢福克斯的位置，月销量在2万台以上，甚至还会超过3万台，10万元上下，配置够用，空间够大，自然获得了不少中国人的青睐。

这类车的特点就是采用了稍旧的平台，减少平台的研发费用，因此价格也会降低，再在配置、外观设计等方面再稍作调整，迎合国人的需求，虽然平台老旧，但性能稳定，销量好也是自然的。









还有像辉昂、新宝马三厢1系等车也专供中国。













其实“专供中国”并非不好，它在设计上更符合中国人的需求，在空间、配置、功能性等方面更能满足消费者，可谓进口的技术，国产的价格，谁说中国特供不会像昂科威一样返销海外呢？

    关注 汽车顾问