专栏【甲子桑梓】 从乘龙到东风风行

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甲子桑梓

1989年3月，敢于第一个吃螃蟹的柳汽人在开发商用车二十年后，开始了乘用车的开发。当时公司“八五”设想的总盘子是“进一步发挥中型车优势，以老养新发展轻型车，中轻结合进行技术改造，力争年产中型车一万辆，年产轻型车五千辆”。 ‌柳汽人开始了两条战线的作战，然而战绩一喜一忧，喜忧参半。并行作战的当年——1991年中型车产销即突破了万辆，而轻型客车年产五千辆目标的实现则是在12年后的2003年。这之中十五年的乘用车开发历程，有许多风风雨雨，更有太多的是磨炼和昂贵的学习，经验和教训让我们对汽车有了更深刻的认识，更刻骨铭心的痛与爱。虽然我们高兴LZ6400型轻型车获得全国性大奖，但我们心底时时被其不为市场认可和用户接受所煎熬。产品开发人员不气不馁，不断的努力，1997年推出了6440轻型客车，1999年开发出6460型高级商旅车，2001年12月21日，东风风行在首都北京闪亮登场，东风风行，风行天下。 2002年，东风风行销售燃起我们无限的希望，十多年来，乘用车年销量第一次达2800多辆。 2003年，东风风行产销过万。直至此时，凝聚太多柳汽人心血、希望的乘用车终于有了较高的市场知名度。1999年，柳汽成功开发东风汽车集团第一个MPV轻型客车——东风风行6460型高级商务车，投放市场，深受欢迎。图为东风风行商务车亮相龙城，向柳州市人民汇报。

2010年后乘用车产销快速增长： 2011年，产销突破十万辆； 2013年，产销突破十八万辆； 2014年，产销突破二十四万辆， 2015年，产销突破二十五万辆。 2010年到2016年，东风风行年销量从5万辆增长至30万辆，以6年增6倍创造“东风风行速度”， 一串串闪光的数字 ……二十七年的开发历程(正式生产二十五年)，很多当年的技术人员己经退休，更多的年轻人从“生手”进入成熟期，成为公司技术中坚力量。 二十七的开发历程，我们知道并非车子造出来就能卖，质量永远是开启市场大门的钥匙，日新月异的文化风格元素是不可或缺的产品生命附作物。还有太多与时俱进的产品开发、生产制造、销售理念等待我们认知，去实践，去升华…… 路正远，人在路上！

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