再见“金家墩”，感谢你23年的陪伴！
从此，武汉再无金家墩。...
相聚时的喜悦
分别时的伤感
远行前的踌躇与不安
这里总有太多数不清的故事与人情
金家墩客运站自1994年投运以来
经历了23年的风风雨雨
这个曾经的华中地区最豪华客运站
基础设施、硬件配备、都显得有些老旧
多年前，很多来武汉寻找发展的人，
认识的第一个地方，就是金家墩客运站。
拖着大箱，拎着小包，
散入武汉这个城市的各个角落，
当时的情景，也许多年后还能清晰的记起。
也有离开武汉外出求学或者工作的本地人，
在站台边和家人、恋人、朋友依依惜别，
道一声“各自珍重”，约定着下次回家的时间。
一路上见证梦想与悲欢
而今，它将再一次蜕变
迎来全新的面貌
23岁的金家墩客运站
本月底将退出历史舞台
今日起到3月31日
该站将逐步分流营运班次
原址将新建一座华中最大的客运站
更名为“汉口客运中心”
3年后，将成华中最大的客运中心
省客集团相关负责人介绍，新规划的汉口客运中心为华中地区最大的客运站，建筑面积为26.6万平方米，地上4层，地下2层。该站设计每天发送旅客2.9万人次，高峰期极值可达8万人次，是金家墩客运站的3倍左右，将有效缓解节假日高峰期旅客出行难的问题。
据了解，汉口客运中心地下一层将预留售票窗口。届时，旅客从汉口火车站出站后，通过地下通道可直接前往转乘汽车。地下二层将规划为社会停车场，社会车辆总停车位为1900个。客运车辆总停车位为201个。
像这样子人头攒动熙熙攘攘的场景，
应该将一去不复返了！
高峰期日发送1500班次
“金家墩”之名将成历史
据悉，金家墩客运站，始建于1991年，1994年开始正式营业，车站日发班次1000多班，客运量3万余人次，营运线路辐射全国大部分省市。目前，这个曾经的华中地区最豪华客运站基础设施、硬件配备、战场布局上已显陈旧，不能满足市民出行的需求。
金家墩客运站的改扩建工程是《武汉市交通运输发展“十二五”规划》的重点建设项目，落实市委、市政府提出的“实施疏堵保畅工程，有效缓解交通拥堵”的要求，是武汉市政府今年的重要工作目标。
金家墩客运站相关负责人熊辉介绍，目前，金家墩客运站每天开行900多班次长途客车，主要前往仙桃、洪湖、天门、黄石、黄梅、浠水、蕲春、汉川、监利、大悟、公安、澧县等地。
即日起，陆续分流到其他客运站
目前金家墩客运站，6个售票窗口仍在售票，候车室里也挤满了旅客，一切运营正常，车站周围并未打围。省客集团相关负责人介绍，即日起至本月底，会陆续将金家墩客运站始发班次分流到新荣客运站、古田客运站、青年路客运站。3月31日，金家墩客运站全面停业进行封闭改造施工，施工期预计3年左右。
到了汉口火车站下了火车，到金家墩客运站坐汽车已成外地旅客的出行习惯。为做好“铁转公”衔接，方便广大旅客出行，省客集团将在汉口火车站站前广场设立临时接转点，下火车需要转乘长途汽车的旅客可在此乘班车到其他客运站。市内出行的旅客可直接到其他客运站乘车。
建成后的汉口客运中心
人生的每一次离别、每一次重逢、每一次泪水……
都隐藏在这个车站，隐藏在喧嚣中。
如今，这个车站将要面临被迁移的命运，
生活哥只想静静地看它一眼，
拍一张照片，留下它的容颜……
1994——2017
二十三年啊
从这里出发
又从这里回家
在那个私家车没有普及的时候
长途汽车站就是武汉的一个窗口
外省市的人来武汉的第一站
当然也是我们武汉人走出去的第一站
您是否曾经在这里留下无与伦比的童年记忆
您是否曾经在这里忐忑启程踏上求学之路
您是否曾经在这里与亲爱的恋人拥抱吻别
您是否曾经在这里遇见一段香醇甜蜜的爱情
您是否曾经在这里目送孩子去往他乡梦想启程
每一个长途汽车站
都有我们不可磨灭的生命印迹
23年的陪伴
这一次
我们真的要说再见
建成后的新的客运中心站集
长途客运、城乡公交、城市公交
出租车、旅游集散、轨道交通等功能于一体
对新型城市化建设起到重要作用，
将成为武汉城市新地标
一座车站，一辆辆大巴，
载着我们满满的思念和梦想。
在这里，我们和无数人擦肩而过，
这也是一种缘分。
随着改造，所有的所有，
终将化成回忆，还有永不泯灭的感情。
从此，武汉再无金家墩。
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