挺住！！昆明二环快速系统有重大事情宣布！

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自从2009年9月，昆明市二环快速系统开始试运行，昆明终于有了闭合式的快速环线系统。

因道路可直接与安楚、昆玉、昆石、昆曲、昆武几条高速公路及彩云北路快速连接，二环快速系统的通车使昆明初步形成了“内疏外绕”的交通格局。



对于在昆明居住或者上班的人来说，二环快速系统可谓又爱又恨。



走，很堵；不走，会更堵！

相对于越来越拥堵的城区道路，二环还是快捷很多。然而，现在要把二环快速系统将近1/4的路段拿来修，7月以后，昆明的交通将会怎样？昆明市交通运输局上个月发布的《昆明市二环提升改造工程PPP咨询服务及采购代理招标招标公告》中表明，此次工程所指的范围是：东起石虎关立交桥，西至大观河桥，总长度6.2公里的昆明市南二环高架桥。



按照《昆明市南二环高架桥维修加固工程设计方案》，南二环高架维修加固工程预计2017年7月开始施工，采取半幅封闭施工的方式，另一侧3车道分为2车道双向通行。

届时，与沿线两侧立交桥的匝道已经不能联通，所以，基本上只适合过境车通行。

但平时已经非常拥堵的南二环高架，突然从6车道缩为2车道……可以想象，南二环的车流必须分流，才不会被堵死。

根据昆明市2017年度重点领域鼓励社会投资项目表项目介绍，昆明市南二环高架桥维修加固工程将采取PPP模式，建设内容及规模推荐：

更换南二环高架桥全部空心板梁为钢混凝土组合梁，改造后设计技术标准满足城市A级，共计需拆除桥梁614跨，4826片空心板，通俗来说，就是这次维修加固二环南路高架桥路面材料要全部更换。

这个项目建设的起止年限为2017年—2018年。

好在原定14个月的工期，目前要求缩短到8个月！

但8个月南二环上只有2个车道能通行，对昆明机动车来说，也是一个严酷的考验。现在，你们一定更关心是不是非要进行这个维修工程不可？

现在，路八妹告诉你：是的！

1998年12月28日南二环高架建成通车的时候，是昆明最高大上的城市道路：不限车型，过境大货车能在桥面上行驶！可一段时间后，道路还是承受不住超载大货车的长期碾压。

2006年，南二环高架被检测为四类危桥，经过加固后，限行2.5米以上车辆，但南二环高架目前依然是昆明最繁忙、车流量超设计2倍以上的道路。2007年该路段每天的通车量达到7500辆次。2013年，南二环高架曾出现过小裂纹。南二环最初的设计荷载为“汽20挂100”（即汽车最大轴载重量为20吨，挂车最大轴载重量100吨），根据这个荷载，当桥体裂缝最大宽度超过0.2毫米时就有安全隐患了。只不过限行大货车后，才得以让桥体保证安全通行。

桥隧公司曾对二环全线1932跨高架桥进行全面细致的综合检测，结果认为：桥墩目前的承受力符合技术要求，但梁板出现各种问题，需要更换。

这才有了这次南二环高架全线维修加固的工程。

▍来源：FM91.8综合春城晚报、都市时报、昆明房网

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