超壕汽车品牌为啥爱撞脸? MJ车谈.avi

 

为什么很多超豪华汽车品牌的中网都采用了类似帕特农神庙造型的设计?是有意还是无意?本期《MJ车谈》带你一探究竟。...




超豪华汽车  
中网设计
古希腊  
欧洲文化  帕特农神庙
空气动力学   经济危机
/1段视频  预计观看8分钟/


今天我想和大家聊一聊超豪华汽车品牌的话题。不方便看视频版的朋友,在视频的下方有文字版。



话说很多年之前我去英国试车,第一次开右舵车,英国的乡村公路又特别狭窄,所以我当时非常紧张,开得小心翼翼。

正当我手心冒汗的时候,对向车道突然驶来一台庞然大物,它悄无声息,几乎占据了整条对向车道。我到现在清楚地记得,那是台劳斯莱斯幻影,当时我的双眼就被它明晃晃的中网给晃到了。



紧张归紧张,但是我脑海里面就突然想到一个问题。劳斯莱斯车型的中网那么笔直方正,这种造型的迎风面积那么大,显然风阻系数绝对不会小,不科学啊,这是为什么呢?

后来,我就去问劳斯莱斯的设计师:“现代的汽车都在追求低风阻系数,可是你们的中网为什么要这么设计?确定不是酒喝多了?”设计师非常认真地告诉我:劳斯莱斯中网的设计灵感来自于古希腊的帕特农神庙,而且这个造型一直是劳斯莱斯的传统,从来就没有改变过。”

他这么一说,我就豁然开朗了。我给大家看一张图,这台上世纪五六十年代的Silver Cloud银云,大家是不是觉得跟帕特农神庙特别像?



很多年之后,我去了美国加州的圆石滩老爷车展。车迷朋友们都知道,那是一个非常有名的古董车聚会。在那里我才知道,在二次大战之前,除了我们熟悉的劳斯莱斯和宾利,这个世界上原来还活跃着大量的超豪华汽车品牌,只是大多数品牌都已经从这个世界上销声匿迹了。重点是,我发现这些汽车品牌中网的造型都惊人的相似,看起来或多或少都跟帕特农神庙有几分相似。

口说无凭,下面我给大家举几个例子。1930年代德国的迈巴赫齐伯林,还有同时代美国的凯迪拉克V16,16个气缸,你可以想像它是多么的豪华。这两辆车的车头是不是有点儿像?





迈巴赫和凯迪拉克这两个品牌大家都知道,我就不多啰嗦了,下面我来说几个也许大多数人都没听过的美国品牌。

首先是Duesenberg,这个名字听起来好像是一个德国品牌。其实,它是德国移民Duesenberg兄弟在美国创建的品牌。这个品牌在1928年推出的Model J,当时宣称是世界上最好的汽车。好到什么地步呢?我说它的两个客户大家心里就明白了。第一位是好莱坞大明星Clark Gable,还有一位叫William Randolph Hearst,电影《公民凯恩》里的人物原型,赫斯特集团的创始人,美国著名的报业大王。



还有一个品牌Pierce-Arrow,上世纪二三十年代也是红极美国。现在我们一提到美国总统座驾,大家就会想到凯迪拉克和林肯。其实,Pierce-Arrow当年也是响当当的总统座驾,深受美国政界要员的青睐。



再说一个同样创建于美国,据说比劳斯莱斯还要豪华尊贵的汽车品牌——STUTZ。下方图片里的这台车叫做STUTZ“勇士”,它是第一次出现在美国邮票上的超豪华汽车。



那么,为什么这些超豪华汽车的中网都采用了类似帕特农神庙造型的设计?到底是有意还是无意?让我们先来看看帕特农神庙是什么样子?



帕特农神庙是希腊最著名的建筑,建于古希腊最繁荣的古典时期,是供奉雅典娜女神最大的神殿。它的立面高与宽的比例为19比31,非常接近希腊人喜爱的黄金分割比。可以说,帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范。不过很遗憾,我们现在去希腊旅游只能看到帕特农神庙的残垣断壁。大家可以到美国田纳西州的纳什维尔,那里有一个帕特农神庙的1:1的复制品。



其实如果大家去欧洲或美国旅游,只要你细心观察,在当地很多建筑上面都能看到类似于帕特农神庙的建筑元素。甚至于你都不用走出国门,在国内一些号称欧洲风情的豪宅小区门口,你也能看到类似的东西。这是为什么呢?



稍微了解一点欧洲历史的人就知道,古希腊是欧洲文明的发源地,希腊人在建筑、文学、科学等等方面的辉煌成就对后来的欧洲文化都有深远的影响。所以,帕特农神庙在西方建筑史上的地位相当之高,后世许多的古典风格建筑都会借鉴它的柱式、山花、比例的运用。



欧洲人发明了汽车,为了让自己的品牌看起来豪华、高贵,所以他们自然而然就会想到帕特农神庙。不过在上世纪30年代,工程师们发现成倍的马力并没有换来成倍的速度,于是他们不得不从新的角度来审视汽车的设计,那就是空气动力学。

他们意识到:类似帕特农神庙的车头设计,由于迎风面积比较大,会带来非常大的风阻。所以从1934年开始,陆陆续续有汽车厂商抛弃了方方正正的造型,开始采用流线型的设计。这里面最有名的是克莱斯勒Airflow,它是世界上第一辆流线型量产车。而那些超豪华汽车品牌为了维持尊贵大气的感觉,一直到现在仍然固执地保留着这种设计元素。



很遗憾的是,就像我们中国人常说的自古红颜多薄命,超豪华汽车品牌通常抗风险能力都不高。由于战争爆发、经济危机、运营不善等等诸多原因,大多数超豪华品牌如今都已经不复存在了。比如说前面提到的STUTZ、Duesenberg这些美国的超豪华汽车品牌都没能抗得住上个世纪30年代那场著名的经济危机。

种种原因综合在一起,我们现在只能在劳斯莱斯或者宾利的车身上欣赏那份只来自于希腊的古典美了。








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