半坡起步神器有哪些?聊聊自动驻车上坡辅助

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科技的进步，是为了提高人们的生活质量与效率；汽车科技的进步，是为了让人们更加便捷安全的出行，本期就一些汽车的快捷、安全技术做一详谈。

首先来说Autohold自动驻车功能



还记得科目二考试中半坡起步的恐惧感吗？自从有了自动驻车，极大地解救了部分车主对于半坡起步的心理障碍。自动驻车的英文就叫“Auothold”是一种替车主拉手刹的装置。启动该功能后，在汽车行驶至停止后，松开脚刹，系统会自动拉起手刹。再次起步时，只需要轻踩油门，系统又会自动解除驻车动作。最大的优点就是起步时不会溜车。



其原理是通过坡度传感器检测，然后将坡度信号传递给执行元件，由控制器给出准确的驻车力，驾驶员踩油门时，当驱动力大于行驶阻力的时候，自动释放驻车功能，从而使车辆平稳起步。



大部分车辆的自动驻车按键在档杆附近，标识为一个圆形的箭头，里面一个“A”字母，或者直接写着Autohold名称。

电子手刹



自从电子手刹问世以来，很多厂家都标配了该功能，其优点是省了一大部分空间，并且看起来比较上档次。电子手刹的原理与传统的手刹基本一致，只不过换成了由电子元件控制。部分车型的电子手刹也就是电子驻车制动系统。它是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。当前，部分车型的电子手刹具有自动驻车的功能，即拉起手刹后，在起步时不用松开手刹，直接轻踩油门即可自动解除。



上坡辅助系统

上坡辅助系统是在ESP的基础上衍生出来的一种装置。它可以在驾驶员松开脚刹后自动驻车几秒钟（具体车型时间不同），期间给驾驶员时间防止溜车。



上坡辅助的启动条件为：排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。在某些方面，跟自动驻车有相似之处。



总之，以上的这些功能都是汽车科技的进步，目的只有一个，就是为了提高效率、安全性。

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