H9劲敌 福田萨瓦纳硬汉越野能力强

 

时隔一年之后福田萨瓦纳增加了6速手自一体变速器,在通过短暂的体验之后我感觉作为另一款硬汉,萨瓦纳自动挡车型的到来应该会让哈弗H9感到压力不小。...



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网易汽车4月21日报道 提起福田萨瓦纳应该会有不少人感到陌生,毕竟这款车型从去年4月上市以来,始终处于一种比较低调的状态,不过时隔一年之后这款车型增加了6速手自一体变速器,在通过短暂的体验之后我感觉作为另一款硬汉,萨瓦纳自动挡车型的到来应该会让哈弗H9感到压力不小。









6AT的表现值得认可,越野的底子还在

2.0L的直列四缸直喷增压中冷汽油发动机,最大功率输出为160Kw/5500rpm,最大扭矩输出为320Nm/1500-4000rpm。排放达到了欧V标准。





这款来自ZF的6AT变速器具备了运动模式、节能模式和雪地模式。在增加了额6AT之后,萨瓦纳的竞争力在同价位的区间中可谓增强不少。





对于大多数硬派越野车来说,高扭矩所带来的爆发力是脱困时最重要的,萨瓦纳搭载的这款2.0T发动机在初段的表现很积极,给油就可以感觉到一股躁动劲儿,而且动力的持久性也不差,感觉转速到4000之后才开始出现一点回落。



在越野过程中,我们全程使用的是AUTO模式,这款6AT的表现比较令人满意,升降档位的时机把握挑不出有任何硬伤,不过由于全程都在OFF ROAD的环境下行驶,时速很难超过50km/h,因此对于这款变速器在公路行驶时的表现我们并不了解。







在体验过程中,全程并没有使用4L模式,在AUTO模式下基本就可以顺利的完成所有的项目,这套TOD适时四驱系统具备了左右轮电子限滑功能,在应对交叉轴的时候也比较从容。











非承载式的车身结构,让驾驶萨瓦纳总有种与路面的隔阂感,这种感觉虽然可消化掉部分的颠簸但是同时也失去了路感,尤其是在通过碎石路的时候,车内的感觉并没有太过糟糕,悬挂行程长且回弹及时,基本消化掉了大部分的琐碎。

总结:

福田萨瓦纳的实力并不弱,不过在名气上确实没有对手具备影响力,其实从车身尺寸来看,萨瓦纳的大小已经可以比肩哈弗H9,但是价格却与H5相仿,着实是一款走高配低价路线的高性价比选择。而且新车型中还完善了自动挡的空缺,不过目前官方并没有公布自动挡车型的售价,因此我们对于这款车型的竞争力还不好得出结论,只不过在体验之后,个人感觉这款2.0T与6AT的动力总成搭配的还算默契,驾驶过程中并没有感到乏累,相反萨瓦纳的内饰工艺以及配置真的要比原先预想的强很多,如果价格再更具诱惑力一些,我想它的市场表现应该不会太低调。

作者:李旭

(责任编辑:王海陆_NA1702)


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