国人买车必犯通病 看看你占几个？

90%的人躺枪...



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在我大天朝，汽车绝不只是代步工具那么简单，更多时候，是面子身份的象征。在预算范围内，尽可能只买贵的、不买对的，配置必须看得见、摸得着，空间要够大才上档次……这也就是为啥90%的人总是买不到真正适合自己的车型。接下来小i(微信号dycwesc)总结几个被面子“抬高”的购车需求，买车前最好先看看。

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大部分人买车都挑品牌，而对自主品牌的态度可以说两极分化的非常严重，对其印象都停留在小病不断大病玩完、修车排队等。其实，经过这几年的积累，自主品牌的进步是飞速的，与国际的差距正在逐步缩小，车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平，与同级别合资车相比，还有价格、配置等优势。有些厂家生产的车辆整体表现有了越级的提升，出国到国外，据说卖的还都不错。

自从大众将TFSI+DSG“黄金动力”引入国内，便掀起了一股涡轮增压热潮，涡轮增压几乎被捧成了神器。涡轮增压确实有它的优势，有一个动力的小爆发，在大多数拥堵情况下也更省油。但是，在排量相同的情况下，涡轮增压的售价要比自然吸气更高，在剔除配置差别，差价平均在1万多左右。同时需要采用全合成的机油进行润滑，这也比自然吸气多出的最为主要的后期费用。合考虑价格、油品选择、后期维护等方面，如果是家用，选择2.5L左右自然吸气最为合适。

不可否认，SUV的车身重量和尺寸都比轿车有优势，好比，一个身材魁梧的大个子和一个矮小瘦弱的小个子相撞，其实这车正是这个道理。但suv在中高速行驶时，因重心高，一旦猛打方向盘，翻车几率真的大好几倍，如果在高速行驶时爆胎，SUV翻车的风险更高。也就是说，市区开SUV是安全些，高速上就不见得了。所以说，SUV和小轿车谁更安全这真的不能一概而论，关键是驾驶习惯的调整才是安全王道。

放眼现在的汽车市场里，各种配有高科技配置的车型比比皆是，包括一些价格在七八万的车，也贴上了可连接无线网络就可以现场看电视、电影等高科技的配置。配置越多，越丰富，消费者越喜欢。车辆的配置高低决定了车辆的价格，高配置有时会比标配多出好几万。私家车就不要一味地去追求所谓的高科技配置了，有些配置华而不实。等你买车用过一两年后才会悟出这个理来，银子就是这么没的。

大部分人买车多信奉销量效应，秉着“大家都买这车，绝不会有错”的原则，稀里糊涂也就落定了第一台车。翻翻每月的销量榜，来来去去都是那几款车登顶，基本都把“面子工程”做到位了。车辆买得好不好，当然是跟车本身的质量性能有关系，但是很重要的还与厂家的宣传及4S店推出的各项活动有关，相比之下，闷头造车的企业往往也会吃个“哑巴亏”。所以说，那些叫好不叫座的车，也并不是就表里不一。

如今后排舒适性是很多人买车看重的一个地方，各大厂商也是频频施展“加长大法”的现象，来满足消费者的需求。但有些厂商是采用了缩短后排坐垫长度的办法，来营造后排空间更大的假象，得不偿失啊。所以，一个真正舒适的后排，绝不只是取决空间大小。关键是后排坐垫高度/倾斜度、后排坐垫长度、靠背角度，柔软度充足的座椅也是优秀后排的最大杀手锏。

很多人对于二手车这个词已经不陌生了，相信那么多的二手车广告大家也听腻了。人们不愿买二手车是因为跨不过心里那道坎，买二手车的心态和买新车的心态是完全不同的，而且觉得买二手车更多的是在碰运气，就是一锤子买卖。其实现在很多正规的官方销售都对二手车的车况有了保证，消费者买前能清楚的了解车况，售后也有像99好车这样的质保负责，对于车技尚不熟练、经济实力尚不够强的人来说，买辆二手车无疑更加划算。



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