远景X1杀入小型SUV市场,能否复制博越的成功

 

如果说,以前的SUV领域唯有紧凑型SUV势头最猛...



如果说,以前的SUV领域唯有紧凑型SUV势头最猛,而小型SUV和中大型SUV都稍显逊色的话,那么今年小型SUV很可能打破这一局面。

不少车企纷纷加入到“小型SUV”大军中。比如最近卖得火热的宝骏510,还有年初上市的瑞风mini2等等。而在小型SUV领域一直空白的吉利也不甘落后,推出了远景X1小型SUV,并于今年2月28日正式上市。



其实,远景X1虽然是吉利的第一款小型SUV,但并不是吉利第一款小型车。早在2008年,吉利就推出了一款小型车“熊猫”,但销量并不理想。于是,吉利在熊猫的基础上打造了一款全球鹰GX2车型;2014年,又再次“整容”重回熊猫系列。虽然几经折腾,但无论是熊猫还是全球鹰GX2销量一直差强人意。

不过,随着博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等一批全新车型大获成功,标志性的家族风格脸谱回纹式进气格栅成为了吉利的“象征”。借此势头,吉利将许多车型 “回炉重造”,也包括这个一直“扶不上墙”的熊猫。经过抬高车身,换上家族前脸,改掉大灯和尾灯后,熊猫成功升级。吉利给它取了一个全新的名字——远景X1。

瞄准小型SUV领域,远景X1“全副武装”上战场

说到远景X1,它的亮点还是非常明显的。第一点毋庸置疑,肯定是家族式的前脸设计。远景X1继承了标志性的家族前脸设计,使它在浓厚的吉利气息中,诠释出了一种呆萌又不失气场的独特气质。



远景X1的第二个亮点也非常明显,那就是全新的内饰设计。远景X1的内饰设计非常年轻时尚,配以双色内饰搭配,为新车增添了一丝运动气息。新车的中控台原创度很高,大尺寸显示屏也非常显眼。总的来说,这个全新的内饰设计还是十分讨巧的,不仅迎合了年轻人对时尚的追求,也满足了他们对科技感的需求。

远景X1看似占尽了天时地利,它站在小型SUV这个蓬勃发展的领域,手握家族式的“明星脸”,拥有全新的内饰设计。但它却在车身尺寸和动力上略失优势。

远景X1的车身尺寸为3778mm*1663mm*1519mm,轴距为2353mm。这个车身尺寸并没有太多优势。就拿年初上市的瑞风mini2来说,远景X1除了长度比瑞风mini2多了3mm,其他都比瑞风mini2逊色,轴距更是比瑞风mini2少了37mm。这样的尺寸数据,远景X1的内部乘坐空间肯定会受到影响,这是远景X1的一个无法回避的短板。除了车身尺寸,它的动力也乏善可陈。远景X1搭载1.3L发动机,动力并不强劲,所幸远景X1身板“娇小”,也只能算是刚好够用。



总的来说,作为完善吉利SUV产品布局的重要成员,远景X1的表现还是很优秀的。从现有的资料来看,无论是远景X1的家族式前脸,还是全新的内饰设计,都能看出吉利对这名刚出道的“小将”的重视。

只是单纯的推出一款小型SUV?反正我不信

因为远景X1是吉利的第一款小型SUV,如此“宠爱”也不难理解。但转念一想,吉利也很可能是“另有所图”。除了弥补之前没能在小型车领域有所建树的遗憾外,吉利更多的则是看到了小型SUV领域的市场前景,希望能否复制博越的成功。



事实也是如此,远景X1还没有上市,吉利就已经紧锣密鼓地张罗起第二辆小型SUV。虽然目前还不知道新车型的名字,但能够从外观看出新车与远景X1貌合神离。虽然两款车型相似度很高,但与远景X1的呆萌气质不同,但新车则是一脸严肃,尤其是大灯的造型设计更加犀利。吉利先后推出两款小型SUV,不仅能满足消费者对外观的不同需求,也能丰富自己在小型SUV领域的产品布局。它的野心由此可见。

纵观汽车市场,小型SUV领域似乎并没有像紧凑型SUV那么激情火爆。究其原因,一是人们对小型SUV的“误解”太深。早在2007年左右,中国自主品牌推出了不少小型SUV车型,比如:众泰2008、瑞麟X1、哈弗M2等。但由于做工、品牌力和产品质量都达不到要求,消费者对小型SUV产生了“价廉但物不美”误解;二是紧凑型SUV的战略下沉,进一步打压了小型SUV的空间。



但随着小型SUV市场日渐升温,车企们纷纷开始制造物美价廉、质量过关的小型SUV。事实证明,小型SUV确实有市场,而且出现了“回暖”迹象。

2016年,自主品牌小型SUV的销冠江淮S3全年销量为197947辆,而哈弗H2、长安CS35也都分别交出了年销量196926辆和172712辆的好成绩。这样的成绩充分证明了小型SUV市场的潜力。

我们期待远景X1成为其中的优胜者。

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