这里有一份“中国名片”解读报告待你查收

这里有一份“中国名片”的最全媒体证言...



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以中国汽车吉利博瑞为例，在2016年B级车整体市场下滑的形势下，博瑞销量一举突破五万辆，成为能与德国神车帕萨特较量的中国品牌。在海外的沙特和阿曼市场，博瑞销量排名分别为第9和第7，领先帕萨特。去年7月，史上首个24小时无保留的对比拆车直播，更是展现了吉利博瑞比肩合资甚至在配置、NVH、安全、用料等方面优于合资的真实水准，为中国制造自信发声！

--《骄傲！原来已经有这么多中国品牌享誉世界！》

水皮MORE

《政府工作报告》中指出，“培育众多‘中国工匠’，打造更多享誉世界的‘中国品牌’，推动中国经济发展进入质量时代。”

中国工匠、中国品牌、质量时代，说着轻巧，知易行难。然而这却是中国制造业转型升级的必然路径。怎么走？不妨看几个正迈向质量时代的制造业“强势股”。可以说，手机及通信设备领域的华为、汽车领域的吉利、个人电脑领域的联想、家电领域的海尔等，在不同的领域，有相同的选择，正成为“中国质造”的典型代表。

--《没有几次痛彻心扉的经历,走不进质量时代的大门！》

华尔街见闻

有时需要等到时局变化，一件事物的真正价值才会凸显。

所以，在某种意义上，当年奥迪的官车形象其实是一种时代的错位，如果说当时的“官车”代表权威与舒适，那么今天的“官车”就代表着开放与进取。正在成为“官车”的吉利博瑞处在一个时代的“天时”：外交部外事礼宾用车、驻华使节用车、G20杭州峰会官方指定用车，博瑞在努力成为中国品牌汽车的一面旗帜和中国制造的一张新名片。

--《通过两会热词，让世界读懂中国》



政商参阅

其实，无论是博瑞还是博越，都是吉利把脉车市消费升级、推进供给侧结构调整的成果凸显。博瑞引领的原创设计语言、产品品质、造车水平和未来产品的发展趋势，更是承担了提升整个吉利汽车品牌形象的重任，也提升了并证明了中国品牌的研发设计制造水平达到了世界先进标准。

汽车是中国制造业的支柱产业之一，中国汽车强国梦的实现需要打造中国汽车制造的新名片。吉利正是通过不断的技术创新、品质优化、产品迭代，将中国汽车行业发展水平推向一个全新的高度，成为汽车领域供给侧改革的优秀样本，向世人证明了中国制造的实力。

--《是时候让世界读懂中国了！》

正和岛

整合顶级供应商仅仅实现了高端品质第一步，吉利的“中国工匠”总裁安聪慧，更从造型到整体细细把握每一个细节。有一次安聪慧在外面试工程样车的时候遇到下雨，由于感觉雨打车顶的声音不愉悦，于是安聪慧果断要求工程师提出解决方案，让这个声音更悦耳。实际上，博瑞整车有1500多项NVH工程，在上市前会不断地接受测试，不断地被调校，保证整车品质体验。

--《实力诠释质量时代!看这个中国品牌如何逆风翻盘?》凤凰评论家

据媒体报道，拆车后大家发现，诞生自全新KC平台的博瑞，不仅在技术方面有诸多亮点，在很多消费者看不见的地方更是把细节做到极致。尤其是在车身安全方面，博瑞体现出吉利开门造车、安全第一的造车态度。博瑞汲取国际先进车身结构设计理念，配合高强度钢材及激光焊接技术的使用，在车身强度、稳定性及细节人性化等被动安全方面均有出色表现，在车身材质上用料也更厚道。

--《打开窗口让世界了解中国》

第一财经周刊

吉利提出了“造每个人的精品车”的口号，对于消费者来说，精品不单意味着制造上的精益求精，更需要从外观设计、技术积淀、制造以及营销体系上全面加强。在此背景下，吉利紧盯市场发展、坚持自主积累、不断提升，不仅苦练内功、更是通过资本手段加快外部合作和并购吸收，成功收购澳大利亚DSI变速箱公司、深度消化吸收沃尔沃的系列技术，同时完全按照国际标准正向开发设计，开启全面对标合资品牌的“精品化”之路。

--《匠心"质造",中国制造新"名片"》每日经济新闻

而为了打造品质博瑞，吉利汽车从世界500强供应商中甄选了113家零配件供应商，其中有69家居于全球领先地位。正是吉利汽车集全球之大成者，成就了一款性能卓越的新生代高级动感座驾，这也是吉利博瑞频频荣登各类汽车大奖获奖榜单的理由。除了产品力、奖项口碑的不断累计，吉利博瑞更用市场的积极反馈，力证了自己作为“中国制造新名片”的实力。

君子道，其行己也恭，博瑞正是用不吝品质甚至到苛刻的地步，来回答了自己对于“自身庄重”的要求。--《君子道·中国造》汽车人传媒

博瑞之后，吉利3.0时代的产品纷纷走上了月销过万的畅销之路。2016年，吉利汽车实现了积蓄已久的大爆发，全年销量达到76.59万辆，同比增幅高达50%。

但博瑞之于吉利的意义，远非贡献的这些销量，博瑞创造的是消费者对中国品牌认知的突破，是终于打破B级车旧有格局，带领中国品牌挤入主流B级车市场的豪气与信心。博瑞的成功，是吉利的胜利，更是中国品牌的胜利。憋屈许久的中国品牌，终于漂亮的赢了一战。

--《吉利博瑞擦亮中国品牌汽车的质量名片》有车以后

最后则是最重要的一点，国产车品质大幅提升；国产车配置堆积、拼价格的时代并非是主流，消费者更多是讲求内在，由此催生一系列自主车企用心造好车，品质自然得以提升。

说到品质把控，就不得不提吉利这家车企。在刚刚过去的2016年，国内B级车市场趋势放缓，在销量位于前10名的热销B级车中，有7款车的销量出现下滑，但吉利博瑞却逆流而上。其实吉利并非第一个尝试冲击B级车市场，一汽、上汽、长安等自主品牌曾多次发起冲击，但收效甚微。而作为B级轿车领域中取得良好成绩的自主车型，吉利博瑞的底气由何而来？

--《最火国产B级车,凭什么给中国人长脸？》车业杂谈

事实上，中国品牌谋求向上发展所付出的努力也不少，如一汽推出过奔腾B90、上汽推出过荣威950、长安推出过睿骋，但总体来看均未取得实质性的突破。相比之下，吉利汽车向上的发展之路走得更稳、更成功一些。

数据显示，2016年吉利博瑞销售51828辆，同比增长59.2%，在2016年中型车市场整体表现不佳（前十排名中有7款车下滑）的情况下，更显不易。其中，博瑞最高单月销量突破6000辆，去年12月以5609辆的销量超过起亚K4（4663辆）与第九代索纳塔（2921辆）。应该来讲，博瑞的表现已打破了中国品牌在中型车市场的天花板，其一是月销5000辆的天花板、并且销量稳定，其二是20万元的价格天花板（1.8T G20行政版、3.5L 旗舰型）。

--《进入"质量时代"？这家车企已率先迈出一步》

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