揭秘！！！4S店里你不知道的事儿
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3月12日，新京报曾报道一起4S店纠纷案件，引起网友的热烈讨论。事情的起因是车主白先生2015年7月在某4S店购买了一辆2015款某腾1.6L手动舒适型轿车，并购买了“续保储值”金融产品及部分精品附件。后因挡风玻璃贴膜、左后刹车灯、雨刮器、刹车油盖等故障，要求4S店赔偿及部分退款。在未得到4S店的妥善解决并受到威胁恐吓后，车主才做出疯狂举动，开车冲撞4S店，以示捍卫消费者权益。目前案件经过媒体发酵后，法院已做出调停宣判，双方就退款达成一致。
虽然风波已结束，但在车姐看来，这只是长期以来国内汽车行业中，不良4S店与车主矛盾的一个缩影。一方是垄断霸权，有恃无恐；一方是购车经验不足，被圈内的灰色潜规则坑蒙。当矛盾激化时，往往又是不理性的两败俱伤。对此，车姐认为，汽车买主应该在买车前多去了解4S店存在的灰色潜规则，做出正确的选择，尽量去避免不必要的非理性举动。毕竟，买车最重要的是求个安心。
为了大家的购车权益，车姐特地咨询了很多的业内专业人士，为大家揭秘一些不良4S店的灰色内幕，让大家了解更多购车内情。
内幕1：不良4S店说的新车不一定是新车
某些4S店跟客户口口声声说买新车一定就是新车，其实不然。不良门店会将试驾车或者剐蹭车进行翻新后，再回流市场，充当新车卖给消费者。而旧车引发的安全等问题，也将由不知情的消费者买单。
内幕2：里程表显示0公里不一定就是没跑过
在消费者的认知里，在4S店辨别是不是新车，主要去看里程表上的里程数。以为0公里的车就是新车。实际上，某些不良4S店将车运过来后，先去拆除里程表线，继而车辆无论跑了多少公里，再卖给消费者时，重新连上里程表线后，都会显示0公里。
内幕3：在不良4S店交完车款后不一定就能直接提车上牌
在4S店买车，销售人员会各种鼓动车主一次性交完车款。然而某些不良4S店会在提车上牌过程中，各种卡手续，拖手续，让消费者多次加价后，才能提车上牌。而中间的加价款往往并没有交给厂商，是直接落入4S店的腰包。特别是在4S店购买进口车，一次性交钱不能提车上牌渐成常态。
内幕4：不良4S店会强加购车霸王条款
在4S店买车，销售人员会要求客户强制加装车饰，并声称是厂商要求。实际上，强加车饰是4S店牟取暴利的重要手段之一。并且所加车饰，对于车主而言，往往又是鸡肋摆设。
车姐了解到，近几年来，作为购车新渠道的汽车电商，正如雨后春笋般出现。这其中，车姐本人比较推荐寺库豪车，它是奢侈品电商巨头——寺库旗下的专业汽车交易服务平台。其拥有奢侈品背景，以平行进口车业务为特色，为消费者提供正规、透明的购车新渠道。
对于寺库豪车，车姐还做了深扒。它直击了不良4S店的痛点，主张“尊重消费者的自由选择，不强制买卖”、“尊重承诺，有一说一”、“无中间商，一手交易”。此外，其平行进口车业务，还拥有6大保障。（品牌保障：寺库电商和大贸易商双重担保；车源保障：保证能拿到宣传中的车型；手续保障：一般2周能办理完所有提车手续；配置保障：保证到手的车和预定的车完全一致；价格保障：无中间商，一手交易，没有差价；权益保障：寺库为消费者协调购车环节的一切问题。）
据悉，寺库豪车日前正在进行豪车购车季优惠活动，给消费者提供购车优惠券，买车送奢侈品等多重福利。
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