"汽车中的豪杰"如何暴打日军“四星豪华装甲车”？

从征战欧洲到驰骋亚太，从出演电影到保护总统。你能感受到的美国文化，总是有他的存在！...

从征战欧洲到驰骋亚太，从出演电影到保护总统。你能感受到的美国文化，总是有他的存在！在抗战中期的1942年，国军为了确保西南大后方的安定，保证向国内运输物资的滇缅公路的通畅。决心派出第5、第6、第66军，共9个师共10万余人，主动出击，入缅作战。这支部队也就被称为中国远征军。

这支部队是国军中的精锐，甚至还有一部分时是装备了坦克的装甲部队。有相当数量的美制M3/M5斯图亚特装备了远征军。



美过通过《租借法案》，无偿援助给中国一批M3/M5坦克，另外还租借给远征军一批M4谢尔曼坦克。

相比于体型、重量更大的M4谢尔曼，亚太战场的盟军们还是更喜欢小巧轻便的斯图亚特。因为面对潮湿泥泞的路面和植被密布的丛林，只有M3的小体格才能发挥出其步兵坦克的优势。不仅机动性好载得动士兵，轻松应对日军轻武器的装甲和足以暴打日军坦克的37mm炮也让这型坦克深受大兵们的喜爱。然而，军武菌万万没想到，美军这型生产了2万2千辆的量产货竟然是半路出家的汽车企业自行设计制造的！他有一个熟悉而响亮的名字——凯迪拉克！

细数凯迪拉克设计制造的坦克，军武菌发现，凯迪拉克竟然可以单开一条轻型坦克科技树了！

除了一些列的“陆地小霸王”，凯迪拉克还在航空发动机上有所建树。二战时期泛用性最大的飞机发动机恐怕就要数Allison V-1710了。凯迪拉克在二战中的数年停止了民用汽车的生产，为该型发动机生产曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮组件等重要部件，该引擎共有上百个子型号，装备了从战前到战后的各种美制战机。该引擎的产量达到了惊人的69,305具，如果没有凯迪拉克工厂的协助生产，恐怕整个反法西斯同盟的空军力量都要被削弱一大截！

众所周知，美国是一个“汽车轮子上的国家”。这源于其历史悠久而发达的汽车工业和由此诞生的汽车文化。而凯迪拉克，无疑是“汽车先锋”中的佼佼者。

凯迪拉克最早起源于1902年，这时汽车刚刚发明不到20年。凯迪拉克成为开拓美国汽车市场的本土品牌。作为开拓者，凯迪拉克一直走在汽车市场的前列！在保持其传统的高级豪华路线的同时，在技术上也持续开拓进取。1909年，凯迪拉克被通用汽车公司收购，100年来一直作为其高端品牌定位。1912年世界上第一台电动起动机装在凯迪莱克汽车上，从此汽车开始使用电打火取代摇柄。1915年，凯迪拉克推出了世界上最早的V8引擎，到了1930年时凯迪拉克成功创造出第一个V-16引擎。在当时是美国最强大且最安静的引擎之一。一系列的创新，使凯迪拉克成为汽车行业的“世界标杆”。

年少的时候拥有一辆哈雷，年老的时候拥有一辆凯迪拉克——这是一个典型的美国梦。对很多美国人来说，凯迪拉克已不仅仅是豪车的象征，它亦是美国文化的缔造者和守护者。

“你很凯迪拉克”。这句话既是对凯迪拉克文化的尊崇，也是向美国精神的致敬。在《韦伯斯特大词典》，Cadillac甚至被定义为“同类中最为出色、最具声望的事物”。不过要说美国真正的“天选之子”，那就不能不提到美国总统。从1918年威尔逊总统开始，凯迪拉克已经为8位美国总统提供定制特种座驾。从此美国总统都偏爱凯迪拉克，如同总统座驾被钦定为凯迪拉克一般。

2001年小布什就任时，总统凯迪拉克开始进入到全面防弹时代的“装甲时代”。在加长型豪华轿车的外衣下， 12.7厘米厚的装甲车门及防弹玻璃免疫小口就轻武器的伤害。座舱内还具有独立的通风和氧气供给系统，整车重量达到惊人的6.35吨。

到了奥巴马时期，总统座驾已经全面“进化成功”。奥巴马的座驾叫凯迪拉克一号（Cadillac One）。出于安全考虑，它的大部分细节属于机密。已知的装备有设置在车身某个秘密位置的特殊夜视系统，常见的车门门把则由特殊的环状装置所取代，当车刚启动时，特工会紧握该门把跟跑一段距离，这是为了在车速较慢时能够快速反应。该车能全身防弹自不必讲，固特异的防爆轮胎也不容易被毁坏。为防生化攻击，全车可完全密闭，有独立的供氧系统，后车厢内则置有与总统血型一致的血库，真可谓是全幅武装。

“流水的总统，铁打的凯迪拉克”。凯迪拉克作为总统座驾已有近百年历史。传承百年纯正血统；汇集百年军工结晶；承载百年美国文化；引领百年行业标准！凯迪拉克，堪称汽车中的豪杰！

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