这个品牌的车能让人开上瘾 背后是什么原因？

造一台车，很多厂家都可以，但要造出一台又快又好开还能让人开上瘾的好车，这就不是一般人能做得到的了。造出一台快...





造一台车，很多厂家都可以，但要造出一台又快又好开还能让人开上瘾的好车，这就不是一般人能做得到的了。造出一台快车，我们需要的是强大的动力和坚固的底盘，而在此基础上还要让车子开起来有乐趣，这就很考验厂家的功力和积淀了。那么，功力和积淀从哪来？

要说到积淀，要说车子设计的功力，赛道永远是一个试验场。只要经受过赛道的残酷考验，才能对造车有更深刻的理解。对于挑战赛道来说，雷诺这个品牌，可以说在整个世界都是无人不知无人不晓的存在。对于这个品牌，也许您知道的是，雷诺与东风集团的新合资品牌东风雷诺最近很火爆，SUV车型科雷嘉受到广泛关注，也许您也知道在2015广州车展上，女神范冰冰在东风雷诺展台上的自拍，但除此之外呢？上面说到雷诺是一个很有运动特质的品牌，这体现在很多方面，而最能体现运动特质的，莫过于赛车运动了。在这项运动里，有一个被称为“皇冠上的宝石”称号的比赛，那就是世界一级方程式锦标赛（下称F1），这是这个星球上技术含量最高，最快的汽车赛事，能参加F1的，都不是等闲之辈，而雷诺的F1征程，也许远在你想象之外。

雷诺R.S.162016年初，雷诺汽车以厂商车队的身份进入F1，推出新赛车R.S.16。在4月进行的F1中国站比赛中，身披亮黄色涂装的新赛车和范冰冰一同亮相赛道。对于今年的F1赛场而言，一身亮黄色的雷诺赛车无疑是整个围场里辨识度最高的。而范冰冰的名字，甚至出现在了赛车的发动机进气口上。作为一支今年才组建的车队，雷诺F1车队在围场里收获了极大的关注。也许对于很多新车迷来说，雷诺对他们而言是一支全新的F1车队，但实际上，雷诺的F1征程，远在人们的想象之外。

世界第一距今39年前的1977年，雷诺汽车第一次自行研发赛车参加F1，这款名为R.S.01的赛车，在当年震动了整个赛车世界，原因何在？雷诺R.S.01，是世界上第一款涡轮增压F1赛车。当时的F1世界，包括豪门法拉利和迈凯轮在内，使用的都是技术源自60年代中期的福特DFV自然吸气发动机，限制于年代久远，这款发动机的最高输出徘徊在500马力左右。也正是因为发动机性能相差无几，才造就了当年的F1大混战。但这种局面被雷诺R.S.01彻底打破，最大输出超过800匹的R.S.01，让所有车队都真真切切感受到什么叫“动力碾压”。1977年的F1赛车大致情况是，发车起步，两台雷诺R.S.01迅速抛开所有竞争对手，后面的赛车只能目送R.S.01越跑越远而毫无办法。R.S.01的横空出世，让F1车队们第一次开始重视动力系统的研发，也正是因为R.S.01的出现，才造就了80年代F1世界里著名的“涡轮盛世”。可以说，雷诺R.S.01在整个F1历史里，都是一台非常重要的赛车。

退居幕后到了80年代中期，无止境的马力竞赛已经让F1这项比赛的危险性激增，死伤事故时有发生，而对手们却一直沉迷于拼命加大赛车动力。因此，雷诺在1985赛季结束后宣布退出F1，仅仅以发动机供应商的身份为F1车队们继续服务。而在这段雷诺以引擎供应商存在的时间里，最著名的莫过于90年代初和著名F1车队威廉姆斯的合作了。1992年，搭载雷诺3.5L V10发动机的威廉姆斯FW14赛车，是当时整个F1围场里最高科技的赛车。半自动变速箱、能根据弯道状况主动调节底盘高度甚至倾侧程度的电控主动悬挂、完善的电子动力分配系统、和防抱死刹车系统。这些当时看来根本难以置信的黑科技，让FW14这台赛车在任何赛道上都几乎是无敌的，没有任何一台车能接近它。即使是车神塞纳也不得不感叹FW14的恐怖速度。最后，因为其他车队的集体投诉，FW14被赛会禁赛。

新世纪的卷土重来在为其他F1车队提供了十几年发动机之后，雷诺在2002年正式以厂商车队身份回归F1。第一台新车名为R202。虽然已经十几年远离F1赛场，但这台新车仍然展现出了相当强大的竞争力，可惜当时正是法拉利的黄金时期，舒马赫+罗斯布朗+让托德这对组合，让雷诺在法拉利的巨大光环下生存了2年，直到2005年，一切都变了。

2005年，雷诺发布第三代F1赛车R25，这绝对是F1史上的又一个里程碑。原因在于雷诺R25是第一台终结法拉利新世纪五连冠记录的赛车，也是第一台能全方位击败舒马赫的赛车。2005这一年，刚拿下第七个世界冠军的舒马赫遇到来自雷诺R25和阿隆索的强力挑战，最终，舒马赫驾驶的法拉利F2005因为性能上的全方面落后，雷诺毫无悬念地摘得2005年F1世界冠军。

同样的优势延续到了2006年，即使F1赛会在2006年推出了极为激进的发动机更换计划，把原先最大马力950匹以上的V10更换成了最大马力700匹出头的V8，雷诺也并没有因为更换“心脏”而丧失领先优势。2006年的F1世界冠军，同样落在雷诺R26手中。而雷诺R26和法拉利F248在赛道上的争夺，也成为F1近二十年来最精彩的一年，至今我们仍然能在各大视频网站上看到当年这两台赛车的贴身缠斗。

运动不只是F1如果说雷诺是一家骨子里流淌着运动血液的企业，相信也毫不为过。多年来在F1赛场上的积累，使雷诺的民用车也拥有着极为出色的表现。在F1上海站场外，雷诺F1嘉年华活动很好地展现了旗下车型出色的运动基因。小钢炮梅甘娜R.S.的赛道驾控体验，紧凑型SUV科雷嘉的越级性能表现让在场所有人对雷诺，有了全新的认识。对于我们而言，法系车，也许不再只意味着高性价比了，雷诺，正在用行动告诉所有人，其实，运动也可以很纯粹。

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