现在的美系车变这样了？

以前美国车，总给人一种排量大、尺寸大、自重大、油耗大的感觉。但现在貌似已经不走这个路子了。...





从国人最早接触的美国车，比如凯迪拉克、老别克君威等就不难看出，原来的美国车总给人一种排量大、尺寸大、自重大、油耗大的感觉。

但现在，国人能接触到的美国车，已经不走这个路子了。感觉就像是从施瓦辛格，变成了马特达蒙~



比如今天要说的这台迈锐宝XL，在保留了美式车“尺寸大”的基础上，“体重”却大大减轻，相应的油耗方面也会有所改善。作为迈锐宝的换代车型，我们看看他都有什么变化。

车越沉越好？这或许已经是老辈人的固执观点了，寻找强度更高、质量更轻的材料已经成了每个车企研发的重点。



迈锐宝XL在“身材”变得更大的前提下“体重”却得到了减轻，整车重量比上一代足足轻了120Kg。

迈锐宝XL的车架采用了大量的超高强度钢，这种材料的抗压强度和抗扭强度相比普通钢材要高出很多，但是质量却更轻，当然这种材料的成本也会更高。



运用这样的材料，车身质量不仅更低，车辆的安全性也得到提高。

同时，车架结构也做出了优化，在车架主要的受力点采用超高强度钢，在负载较小的部分通过挖洞来减轻质量，既保证了整车强度，又降低了车身重量。这些孔洞也可以有效地抑制车身零部件共振情况的发生，使得整车静谧性得到改善。

在发动机方面的减重，迈锐宝XL的1.5T和2.5L的发动机缸体和缸盖全部采用铝合金材料，质量相比铸铁材料更轻。

车身轻了，对整车最明显的影响就是加速更快，同时车辆的操控性变得更好，就像一位满身赘肉的大叔蜕变成了一位浑身肌肉的小伙，小伙伴们可以随意感受一下。不少小伙伴看到车身轻了，肯定会担心车辆的安全性能。葱哥前面也提到了，如果车身采用的是强度高、质量轻的超高强度钢，而且会用CAE电脑辅助工程软件作反复的结构分析，车不仅轻了，安全性可能比以前更加好。



另外一个好处一定是各位小伙伴们喜闻乐见的——油耗降低。

主打的1.5T发动机的170马力，拖动1.4吨左右的车来说不算费力，官方给出的百公里油耗仅6.0L，这样的数据对一个中型车来说已经很不错了。

新车有1.5T和2.5L两款发动机，但现在市面上基本以1.5T为主，搭配7速双离合变速箱。动力参数方面，拿同是美系品牌的福特蒙迪欧1.5T车型简单对比一下。



在最大功率和最大扭矩方面，两辆车没太大区别，但考虑到迈锐宝XL相比对手轻了接近100公斤，在动力方面应该不会落下风。

底盘方面，前麦弗逊、后多连杆的悬架设定也是目前中级车的主流。具体的驾驶感受，比如动力表现、与双离合变速箱的匹配，以及悬架调校，还是要试驾之后再跟小伙伴们分享。

迈锐宝XL的外观内饰相比上一款改变了很多。尤其外观使用了最近流行的溜背式设计，虽然尺寸大了，但看上去反而显得苗条了不少。







迈锐宝XL此次换代最大的重点莫过于车身轻量化的设计，客观上这不仅有利于动力的提升，且在油耗方面也应该比现款有所下降，再加上其不错的外观，相信有许多小伙伴会对它产生好感。

车型选择方面，葱哥比较推荐1.5T次顶配的锐尚版，性价比较高，对于有兴趣的小伙伴，还是推荐大家去试驾体验一下~

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