中国人的钱就这么好赚？这些品牌都成SUV专卖店了

本文为车早茶原创文章，作者陈毅忞，转载请注明出处及作者...

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纵观最近国内的汽车市场，茶哥发现：即使其他车型的销量再怎么下跌，SUV车型也不会担心没有消费者关注。这也导致国内汽车市场出现了一个奇怪的现象：有的车厂产品线很广，车型覆盖面也很大，但在国内只能却只能主打SUV车型，和专攻SUV的jeep、路虎抢市场。到底啥品牌这么悲催？茶哥今天就带你看看。

在上世纪90年代，三菱曾在国内打下动力充沛、操控扎实、品质可靠的良好口碑，时至今日仍有不少自主品牌在使用由三菱生产的引擎。不过曾为三菱打下江山的翼神、蓝瑟、戈蓝却由于新车型推出频率低，以及消费者需求改变，慢慢改由由劲炫ASX、帕杰罗·劲畅或进口欧蓝德撑销量。

道奇可谓是最纯正的美国品牌之一，不止有着近百年的造车史，旗下车型也很丰富，从四门中大型房车Charger、肌肉车挑战者、牛仔们喜欢的Ram皮卡，到针对性能玩家设计的的数款SRT车型，可谓应有尽有。但在国内，最常见的道奇只有中型SUV酷威了。

提起斯巴鲁，许多人第一时间想起的就是水平对置引擎和全时四驱系统了，而这两个技术优势正是SUV不可或缺的；但同样搭载水平对置引擎和四驱系统的力狮销量却不温不火，翼豹更只剩下WRX STi车型来满足小部分消费者。但斯巴鲁似乎还沉浸在SUV销量暴涨的喜悦中，不止翼豹的衍生车型XV，在国内给定位成了紧凑级SUV，连跨界车傲虎最终也成了中型SUV。

不少粉丝都觉得双龙的产品线只包含SUV车型，而把双龙主席这样的豪华大型车给遗忘了。这也不怪大家，毕竟以双龙主席的知名度、定位和价钱来看，那车在国内也只能走小众路线了。既然轿车表现不抢眼，成为SUV专卖店也是情理之中的吧。

宝沃曾是叱咤一时的汽车品牌，但却在1961年，由于资金链断裂而破产，如今，宝沃希望借着国内节节攀升的汽车销量，在中国市场进行复活。和几十年前不同，宝沃选择推出一系列SUV车型来迎合市场，成为了“SUV专卖店”。

不知道各位粉丝还记不记得，早在2007年，陆风曾推出过一款家用轿车，但销量只能用惨淡来形容，也导致这款车不得不在在3年后默默停产。而但陆风尝到SUV市场暴涨的甜头后，如今陆风旗下除了风尚这款MPV，便都是X系列的SUV车型了。

作为主打性价比的自主品牌众泰，在如今大环境下，也难免沦为成一家SUV专卖店。众泰旗下轿车包含了Z200、Z300、Z500以及性价比奇高的Z700，但T600、大迈X5的销量却连连破万，SR7的销量也可圈可点，甚至T200都有不错的口碑。于是，众泰就这样华丽的偏科了...

在国产品牌中，长城可谓是数一数二的佼佼者，旗下哈弗H6和哈弗H2的销量就足以让一大票合资车型咂舌。及时如此，长城依旧逃不过“SUV专卖店”的下场：曾有调查显示，长城旗下的哈弗品牌 SUV贡献了超过9成的销量，而轿车的总销售却不足3万台。长城你这么偏科真的没问题吗？

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