这年头，路面上的超跑已经是越来越多了。大天朝的土豪多，自然纷纷卯足劲儿买大玩具，一个接一个，让人目不暇接。尤...
这年头，路面上的超跑已经是越来越多了。大天朝的土豪多，自然纷纷卯足劲儿买大玩具，一个接一个，让人目不暇接。尤其是温州，随便去一家高档小区的车库里一看。保证超跑巨多，不管是法拉利还是玛莎拉蒂、兰博基尼，基本上都有！
见过的超跑多了，自然也有一个疑问冒出了心头，那么多的超跑，怎么一个个都没看到车牌？前脸各种帅气，但是唯独没有车牌的踪影。那么今天就来为大家解惑，为什么那么多超跑没挂牌。
第一，从设计的角度来说，很多超跑之所以没车牌，完全是因为设计方面的原因。流线型的外形不容破坏，大部分超跑压根没设计挂牌的地方，因此，想要挂牌，就只能自己给车打孔。动辄几百万的跑车，谁舍得在上面钻两个孔？因此，这也导致了很多车主宁愿不挂牌，也不愿意亲手破坏自己的爱车。
第二，很多超跑一年都上不了几次路，甚至从买回来到之后都没上过路。上路有风险，这句话真心一点都不假。超跑动辄几百万，如果开出去，不小心被其他的车剐蹭到，就算有保险，也足够让车主喝一壶的。更重要的是，中国路况并没有那么好，很多超跑连减速带都过不了，由此可见，超跑想要上路也是很难的。
大部分超跑车主，一年只开上那么两三次。毕竟超跑对这些车主而言，更多的还是一种身份上的象征，而不是代步工具。
第三，罚款的力度不大。虽然我国交通法对挂牌这事儿有过规定，不挂牌的话，罚款20-200元，扣6分。对于有钱人来说，这点钱真心不算什么。
当然，不挂牌的超跑虽然有一些，但是更多的车主还是规规矩矩的给自家超跑贴上了牌子。不管是法拉利、保时捷还是布加迪，都有车主贴上了车牌。由此可见，虽然懒得搭理规矩的豪车车主确实不少，但是还是有很多车主把规矩放在心中的。
不如来说说看，如果你们有一辆超跑，舍得给自家几百万的超跑打孔上牌吗？
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